在改制三年后，中國鐵路總公司（以下簡稱“鐵總”）仍然處于巨虧狀態(tài)之下。9月7日，新京報記者獲悉，鐵總在上海清算所掛出的財務(wù)報表顯示，鐵總上半年虧損逾70億元。新京報記者發(fā)現(xiàn)，鐵總連續(xù)幾年的財報均呈現(xiàn)“上半年巨虧，全年盈利”的現(xiàn)象。

上半年巨虧，全年盈利

鐵總前身為鐵道部，2013年3月實行鐵路政企分開，組建中國鐵路總公司，承擔(dān)鐵道部的企業(yè)職責(zé)。不少業(yè)界人士期待，政企分開能夠為鐵路的市場化鋪平道路，并改觀其業(yè)績。

不過，改制之后的鐵總業(yè)績始終不佳。以今年上半年為例，鐵總財報顯示，上半年公司虧損72.95億元。新京報記者梳理改制后鐵總各期財報發(fā)現(xiàn)，鐵總自2014年以來的業(yè)績均呈現(xiàn)“上半年巨虧，全年盈利”的現(xiàn)象。

2014年為鐵總改制的第一個完整會計年度。當(dāng)年上半年，鐵總稅后利潤虧損53.56億元；但到了2015年初公布的2014年財報中，鐵總的稅后利潤由負(fù)轉(zhuǎn)正，盈利6.36億元。2015年延續(xù)了該種態(tài)勢。鐵總2015年上半年稅后利潤巨虧88.2億元，但全年盈利6.81億元。到了今年，上半年繼續(xù)報虧。

收入連年下滑

對于這種現(xiàn)象，北京交通大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授趙堅對新京報記者表示，盈虧變化跟業(yè)務(wù)運營的季節(jié)性無關(guān)，可能與財政部補(bǔ)貼有關(guān)，財政部補(bǔ)貼一般都是年底發(fā)放。但新京報記者在鐵總公布于上海清算所的上半年財務(wù)報表看到，報表中并未列出財政補(bǔ)貼或政府補(bǔ)助等相關(guān)數(shù)據(jù)。

也有分析認(rèn)為，上半年和下半年業(yè)績突變可能與會計項目的不同有關(guān)。

東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心副主任顧大松稱，上半年鐵總財務(wù)報表上更多的是“干貨”，主要體現(xiàn)了業(yè)務(wù)運營數(shù)據(jù)；到了下半年的會計年度結(jié)束時，除運營數(shù)據(jù)外還有資產(chǎn)撥備等其他數(shù)據(jù)加進(jìn)來。