10月27日下午，深圳市政協(xié)召開(kāi)交通規(guī)劃、建設(shè)和管理視察座談會(huì)，深圳市政協(xié)委員在專題視察基礎(chǔ)上，就深圳市交通提升積極建言。深圳市政協(xié)主席戴北方表示，要清醒認(rèn)識(shí)深圳市城市交通發(fā)展面臨的新挑戰(zhàn)、新要求，攜手共建發(fā)達(dá)順暢的綜合交通樞紐城市。

　　據(jù)悉，今年9月底開(kāi)始，深圳市政協(xié)組織考察團(tuán)專題調(diào)研深圳交通問(wèn)題，并提出《深圳市政協(xié)提案委員會(huì)推進(jìn)我市交通可持續(xù)發(fā)展的若干建議》，網(wǎng)約車問(wèn)題是委員們關(guān)注的焦點(diǎn)之一。

　　數(shù)據(jù)顯示，香港約有750萬(wàn)人口，約有1.8萬(wàn)輛出租車，深圳也約有1.8萬(wàn)輛出租車，而北京約有6.7萬(wàn)輛出租車，上海約有5.2萬(wàn)輛出租車。相比之下，深圳作為一個(gè)人口數(shù)量超過(guò)兩千萬(wàn)的繁忙大都市，打車難、黑車市場(chǎng)活躍的問(wèn)題一直非常突出，網(wǎng)約車的迅猛發(fā)展正是基于龐大的市場(chǎng)需求。

　　深圳市政協(xié)常委、提案委員會(huì)兼職副主任王嵐在發(fā)言中提出，建議網(wǎng)約車管理應(yīng)當(dāng)給足空間、適度監(jiān)管，將監(jiān)管重點(diǎn)放在服務(wù)質(zhì)量和安全保障上，而非數(shù)量管控與規(guī)制，切忌矯枉過(guò)正；同時(shí)加快出租車行業(yè)改革，打破傳統(tǒng)企業(yè)利益束縛，推進(jìn)出租車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　“如果網(wǎng)約車新政導(dǎo)致95%以上存量網(wǎng)約車不合格，市民出行問(wèn)題又會(huì)回到原點(diǎn)，必須充分重視。”深圳市政協(xié)委員王雪也提出，不論是傳統(tǒng)出租車，還是互聯(lián)網(wǎng)專車，都是交通工具，并沒(méi)有天然對(duì)立屬性，只要能滿足老百姓(603883,股吧)便捷舒適安全出行，都是好工具，市場(chǎng)大潮浪淘沙，最終會(huì)優(yōu)勝劣汰。“請(qǐng)市領(lǐng)導(dǎo)依托市政協(xié)平臺(tái)，傾聽(tīng)網(wǎng)約車出租車改革建議。”

　　面對(duì)目前網(wǎng)約車與出租車的矛盾問(wèn)題，王雪認(rèn)為，深圳出租車行業(yè)已經(jīng)在分化，很多年輕掌門人的出租車企業(yè)已經(jīng)在主動(dòng)改革、主動(dòng)+互聯(lián)網(wǎng)，他們利用自身運(yùn)營(yíng)管理優(yōu)勢(shì)，加上互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，會(huì)迅速破繭而出。司機(jī)師傅駕駛技術(shù)高，熟悉路況，肯吃苦，根本不用擔(dān)心沒(méi)有出路，互聯(lián)網(wǎng)+給他們提供了更多工作選擇。“政府管理要"去保姆化"，行業(yè)發(fā)展要市場(chǎng)化，出租車與專車融合發(fā)展，共同進(jìn)步。隨著市場(chǎng)化深入，服務(wù)會(huì)更加細(xì)化、更加多元化。”

　　同時(shí)，王雪認(rèn)為，應(yīng)引導(dǎo)行業(yè)通過(guò)法律途徑處理經(jīng)濟(jì)糾紛。份子錢的法律屬性是出租車企業(yè)與司機(jī)之間的承包費(fèi)，是市場(chǎng)行為，理應(yīng)由雙方協(xié)商確定。以前份子錢高居不下，是因?yàn)槌鲎廛囂卦S經(jīng)營(yíng)制帶來(lái)數(shù)量管控，司機(jī)沒(méi)有議價(jià)話語(yǔ)權(quán)。網(wǎng)約車的出現(xiàn)，打破行業(yè)固有格局，司機(jī)有了更多選擇，也提高了議價(jià)能力。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最終會(huì)讓份子錢回歸到正常價(jià)位，因此，要引導(dǎo)駕駛員和企業(yè)通過(guò)法律途徑處理經(jīng)濟(jì)糾紛，避免會(huì)哭的孩子有奶吃。同時(shí)，網(wǎng)約車管理要厘清政府與市場(chǎng)的界限，政府監(jiān)管安全，價(jià)格與數(shù)量要交給市場(chǎng)調(diào)節(jié)。

　　戴北方表示，深圳市交通規(guī)劃、建設(shè)和管理取得了新的成效，目前初步形成了國(guó)際國(guó)內(nèi)高效輻射、功能布局基本合理、資源配置相對(duì)集約的綜合交通運(yùn)輸體系。與此同時(shí)，也要清醒地認(rèn)識(shí)到深圳市的城市交通發(fā)展面臨的新挑戰(zhàn)、新要求。我們要攜手共建發(fā)達(dá)順暢的綜合交通樞紐城市，繼續(xù)優(yōu)化城市交通規(guī)劃布局，大力推進(jìn)立體交通體系建設(shè)，提升交通管理的精細(xì)化水平，提升交通綜合治理的法治化程度。

　　戴北方說(shuō)，對(duì)于深圳市交通規(guī)劃建設(shè)和管理問(wèn)題，市政協(xié)將持續(xù)跟蹤，推動(dòng)解決。希望政協(xié)委員繼續(xù)下功夫調(diào)研，通過(guò)專題調(diào)研、反映社情民意、“委員議事廳”等多種途徑，找準(zhǔn)問(wèn)題、找準(zhǔn)癥結(jié)，力爭(zhēng)提出可操作的意見(jiàn)建議，供市委、市政府決策參考。

　　深圳市委常委劉慶生對(duì)深圳市政協(xié)搭建平臺(tái)以及委員們對(duì)深圳市交通工作充分建言表示感謝。劉慶生說(shuō)，深圳市交通工作正處在通過(guò)改革取得成績(jī)、通過(guò)深化改革解決問(wèn)題的過(guò)程中。全市與交通有關(guān)的各個(gè)方面都在發(fā)力，為深圳的發(fā)展和市民的生活創(chuàng)造更好的條件。今后，深圳將持續(xù)優(yōu)先發(fā)展城市交通事業(yè)，科學(xué)地協(xié)調(diào)好道路、工具、人群、管理這四者的關(guān)系，推動(dòng)城市交通發(fā)展取得更好的成效。