東方航空和民航華東管理局舉行表彰會(huì)，對(duì)果斷正確處置“10·11”上海虹橋機(jī)場(chǎng)跑道入侵事件的機(jī)長(zhǎng)何超授予“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”和“先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)，獎(jiǎng)勵(lì)人民幣300萬(wàn)元；同時(shí)授予何超機(jī)組“先進(jìn)集體”稱號(hào)，獎(jiǎng)勵(lì)人民幣60萬(wàn)元。

　　繼續(xù)起飛是最果斷的操作

　　何超被獎(jiǎng)勵(lì)300萬(wàn)的消息一出，不少網(wǎng)友紛紛表示認(rèn)可，同時(shí)，也有網(wǎng)友也有疑惑：這個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)是多還是少？當(dāng)時(shí)除了加速起飛是否還有其他更好方式可以避免事故發(fā)生？

　　與何超同一中隊(duì)的東航周姓機(jī)長(zhǎng)表示，在當(dāng)時(shí)較為緊張的情況下，繼續(xù)起飛可能是身為機(jī)長(zhǎng)最本能的反應(yīng)，“沒(méi)有思考的余地，而且剎車還可能停不下來(lái)。”空管相關(guān)部門(mén)一高級(jí)管理人員則說(shuō)道，對(duì)于何超機(jī)長(zhǎng)的操作，可以說(shuō)是最果斷的操作，“如果坐在實(shí)驗(yàn)室里，或許我們可以想出更好的處理方法。”

　　航空專家林智杰表示，如果在事故發(fā)生之后以理論分析的話，除了加速繼續(xù)起飛，另一種處理方式便是剎停飛機(jī)，“但是在當(dāng)時(shí)的情況下，飛行員無(wú)法做出全盤(pán)的考慮，機(jī)長(zhǎng)需要決斷，從而做出最有效最安全的方式，目前來(lái)看，繼續(xù)加速起飛是相對(duì)而言比較保險(xiǎn)的方式。”另一航空專家李曉津也指出，對(duì)于何超機(jī)長(zhǎng)的處理方式，不應(yīng)用“好”或者“更好”的方法去判斷，而是只有“撞上”和“不撞上”的區(qū)別，相比之下，及時(shí)加速起飛可以比緊急停飛更具安全性，“因?yàn)榘凑债?dāng)時(shí)飛機(jī)的速度，如果踩了剎車，有可能是踩住了剎車，但是也有可能撞上，更有可能造成飛機(jī)失控。”

　　資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)則公開(kāi)表示，對(duì)于機(jī)長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，在短時(shí)間內(nèi)做出機(jī)長(zhǎng)基于自己的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)做認(rèn)為的最安全的決策，都應(yīng)該被肯定和尊重。

　　眾多人命無(wú)法以金錢(qián)衡量

　　對(duì)于300萬(wàn)的獎(jiǎng)勵(lì)究竟是高是低？李曉津表示，如果一定要以物質(zhì)價(jià)格估算，“10·11”事件中A320飛機(jī)估值大約有4個(gè)億，而A330大約有6個(gè)億，“再加上這么多旅客的生命，這樣的價(jià)格對(duì)比，300萬(wàn)就不能比了。”

　　林智杰也認(rèn)為，如果飛機(jī)相撞了，那這么多條人命就不能以錢(qián)的多少去衡量，所以300萬(wàn)的獎(jiǎng)勵(lì)措施可謂順理成章，300萬(wàn)既是表彰機(jī)長(zhǎng)關(guān)鍵時(shí)刻做出的正確決斷，避免事故的發(fā)生，也可以倡導(dǎo)一種安全文化，也算是一種獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。“對(duì)機(jī)長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，300萬(wàn)大約是他們?nèi)曜笥业氖杖?，這個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)金額應(yīng)該是恰當(dāng)?shù)摹?rdquo;

　　[新聞背景]

　　10月11日，東航A320機(jī)執(zhí)行MU5643（上海虹橋-天津）航班，在進(jìn)入跑道準(zhǔn)備起飛時(shí)，一架A330（經(jīng)調(diào)查，該飛機(jī)是東航MU5106航班）準(zhǔn)備橫穿跑道。發(fā)現(xiàn)情況的A320機(jī)長(zhǎng)何超在短暫判斷后決定起飛，隨即飛機(jī)拉升并從A330上空飛越。

　　10月21日，民航局對(duì)該事件作出處理：認(rèn)定該事件是一起因塔臺(tái)管制員遺忘動(dòng)態(tài)、指揮失誤而造成的人為原因嚴(yán)重事故征候，分別給予華東空管局、華東空管局管制中心、華東空管局安全管理部13名領(lǐng)導(dǎo)干部黨內(nèi)警告、嚴(yán)重警告和行政記過(guò)、撤職處分；吊銷當(dāng)班指揮席和監(jiān)控席管制員執(zhí)照，當(dāng)班指揮席管制員終身不得從事管制指揮工作；對(duì)成功化解危機(jī)的東航A320客機(jī)當(dāng)班機(jī)長(zhǎng)何超記一等功并給予相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)。

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