6月17日至19日，110多家參展商攜200多架無人機(jī)亮相深圳國際無人機(jī)展覽會(huì)。該展會(huì)由深圳無人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)及中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦，期間發(fā)布了“2016年中國無人機(jī)十大品牌”榜單上，大疆創(chuàng)新、一電科技、艾特航空、科比特航空等6家企業(yè)入選。

 
　　據(jù)悉，深圳無人機(jī)企業(yè)專利數(shù)量已突破1000項(xiàng)，2006年創(chuàng)立的大疆創(chuàng)新是中國專利數(shù)量最多的無人機(jī)企業(yè)。
 
　　全國逾95%無人機(jī)從深圳出口
 
　　小至迷你的仿生鳥無人機(jī)，大至重達(dá)260千克的載人旋翼機(jī)，深圳會(huì)展中心成了全國無人機(jī)集中亮相的大秀場(chǎng)。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還舉辦了首屆中國無人機(jī)競(jìng)速比賽，來自深圳的17歲飛手李坤煌以1分20秒的成績(jī)獲得冠軍。
 
　　深圳市無人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊金才介紹，深圳作為全球無人機(jī)產(chǎn)業(yè)基地具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，已成為全球無人機(jī)市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)，深圳口岸出口的民用無人機(jī)占全國總量的95%以上。大疆、一電、艾特、科比特、九星智能等企業(yè)的無人機(jī)產(chǎn)品成為全球領(lǐng)先的小型無人機(jī)廠商，產(chǎn)品被廣泛用于森林防火、邊境巡邏、海事執(zhí)法、核輻射探測(cè)、環(huán)境保護(hù)、應(yīng)急救援、遙感測(cè)繪、資源勘查等領(lǐng)域。
 
　　他表示，深圳占據(jù)了全球民用小型無人機(jī)約70%的市場(chǎng)份額，300多家無人機(jī)企業(yè)年銷售額近200億元。憑借深圳強(qiáng)大的制造優(yōu)勢(shì)，深圳無人機(jī)產(chǎn)業(yè)連年實(shí)現(xiàn)超高速增長(zhǎng)。深圳的無人機(jī)企業(yè)分布在全市各區(qū)，其中南山區(qū)最多，龍崗、龍華的無人機(jī)企業(yè)也如春筍般發(fā)展起來。
 
　　深企無人機(jī)專利突破1000項(xiàng)
 
　　據(jù)深圳國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，深圳無人機(jī)企業(yè)專利數(shù)量已突破1000項(xiàng)，深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司、深圳一電科技有限公司的專利約占4/5，深圳無人機(jī)企業(yè)創(chuàng)新十強(qiáng)中的九星智能、高科新農(nóng)、哈瓦國際等企業(yè)也有部分已授權(quán)專利。
 
　　國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的數(shù)據(jù)顯示，2015年國內(nèi)企業(yè)PCT申請(qǐng)量前十名中，大疆創(chuàng)新排名第十，申請(qǐng)專利受理量達(dá)210件。大疆創(chuàng)新也是我國消費(fèi)級(jí)無人機(jī)企業(yè)中專利持有數(shù)量最多的企業(yè)。據(jù)北京隆源智信知識(shí)產(chǎn)權(quán)咨詢有限公司的統(tǒng)計(jì)，截至2015年底，無人機(jī)領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)排名前十的單位中，大疆創(chuàng)新、深圳一電科技分別排名第六、第十，也是其中少有的民營企業(yè)。排名領(lǐng)先于大疆創(chuàng)新的五個(gè)單位分別是北京航空航天大學(xué)、國家電網(wǎng)、西北工業(yè)大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、清華大學(xué)。
 
　　無人機(jī)市場(chǎng)需要第三方評(píng)估
 
　　在17日舉辦的中國警用無人機(jī)應(yīng)用創(chuàng)新論壇上，公安部警用航空管理辦公室原主任陶軍生建議無人機(jī)企業(yè)根據(jù)不同警種的需求生產(chǎn)專業(yè)化的無人機(jī)，而不是生產(chǎn)全能型無人機(jī)。
 
　　北京航空航天大學(xué)無人機(jī)所書記符俊輝也建議無人機(jī)企業(yè)聚焦無人機(jī)應(yīng)用中產(chǎn)生的需求，面向市場(chǎng)研發(fā)、生產(chǎn)，注重技術(shù)創(chuàng)新。
 
　　民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司通用飛行標(biāo)準(zhǔn)處處長(zhǎng)陳廣承表示，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)還是一片藍(lán)海，但也在空防安全、人身安全等方面造成威脅。他表示，不是所有的無人機(jī)操控者都需要考取證照，對(duì)于無人機(jī)的管理將分類執(zhí)行。
 
　　“我國近年涌現(xiàn)的數(shù)百家無人機(jī)企業(yè)，在尺寸、動(dòng)力方式、機(jī)型等方面都有較大差異，如何對(duì)不同無人機(jī)進(jìn)行性能評(píng)估和定量判斷，成為很多企業(yè)迫切的需求。”公安部安全與警用電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中心范殿梁博士稱，眾多無人機(jī)系統(tǒng)客戶在進(jìn)行采購時(shí)，往往沒有一個(gè)合理的評(píng)價(jià)方法對(duì)市場(chǎng)上的無人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)，第三方機(jī)構(gòu)對(duì)無人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)具有迫切的必要性。
 

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