世界第一大電動(dòng)汽國家是哪個(gè)國家？或許有人會說是美國，但你卻錯(cuò)了。51名車網(wǎng)來告訴你，電動(dòng)汽車世界上第一大國是來自歐洲的挪威！面對挪威這個(gè)電動(dòng)汽車大國的強(qiáng)勢，連特斯拉汽車也不得不因?yàn)樽约旱腻e(cuò)誤而道歉，并被罰賠償126位車主近百萬美金。但挪威對電動(dòng)汽車的苛求，卻值得我們欽佩！
　　涉嫌虛假宣傳，特斯拉賠償百萬美金
　　為何心高氣傲的特斯拉，會賠償百萬美金給挪威呢？這到底是怎么回事呢？聽駕享兄為各位娓娓道來。
　　今年9月份，挪威的126位已經(jīng)購買了特斯拉Model S P85D車型的車主，將特斯拉汽車公司告上了法庭。這些車主稱，特斯拉這款電動(dòng)汽車存在虛假廣告宣傳，要求獲得賠償。那么具體原因是什么呢？作為特斯拉于2014年推出的P85D車型，其中稱為“瘋狂模式”的加速選項(xiàng)被該公司作為主要賣點(diǎn)進(jìn)行銷售。在官方宣傳稱該模式下，該車輛動(dòng)力能達(dá)到691馬力，并可在3.5秒內(nèi)加速至60英里(約100公里)。
　　但挪威車主卻表示，在實(shí)際行駛中，他們購買的特斯拉Model S P85D電動(dòng)汽車無法達(dá)到宣傳的動(dòng)力和速度標(biāo)準(zhǔn)。駕享兄了解發(fā)現(xiàn)，特斯拉發(fā)布的四輪驅(qū)動(dòng)、雙電機(jī)P85D的時(shí)候，采取直接將前、后兩個(gè)電機(jī)的數(shù)據(jù)進(jìn)行相加后得到的數(shù)值，比如Model SP85D前電機(jī)輸出為224馬力，后電機(jī)輸出為467馬力，因此，兩者相加得出宣傳中的691馬力。這讓這些挪威車主們產(chǎn)生了誤解，認(rèn)為該車的最大馬力為691馬力，而不是特斯拉所說的總馬力。
　　
　　今年6月份，挪威消費(fèi)者爭端委員會曾裁定，要求特斯拉賠償每位Model S P85D車主5萬挪威克朗(約合6000美元)。但是特斯拉并不想就范，拒絕了賠償要求，稱按照歐洲相關(guān)部門所要求的檢測方法進(jìn)行檢測，該車符合有關(guān)要求。
　　直到今年12月12日，該案件由消費(fèi)者爭端委員會轉(zhuǎn)交至奧斯陸法庭，這一次挪威車主加大了賠償金額，要求特斯拉應(yīng)當(dāng)賠償每位車主達(dá)12.97萬挪威克朗，因?yàn)檫@一數(shù)額正好是Model S 85D(不包含“瘋狂模式”版本)和P85D兩款車型之間的“差價(jià)”，車主稱，如果特斯拉宣傳準(zhǔn)確，完全可以放棄價(jià)格較高的P85D，轉(zhuǎn)而購買85D普通版。
　　最終，挪威的126位特斯拉車主贏得了最終的勝利。特斯拉汽車公司與126位挪威車主達(dá)成庭外和解，同意賠償每位車主6.5萬挪威克朗(約合7700美元)，由于至少涉及到126位車主，特斯拉賠償總額將會超過97萬美元。除了現(xiàn)金之外，挪威車主也可以自行選擇其他套裝包，包括“電池升級套裝”，全新輪轂或者特斯拉商店的積分。
　　駕享兄覺得，特斯拉如果此前答應(yīng)了這些車主6000美金的第一次賠償，賠償金額僅為75.6萬美金，但現(xiàn)在至少賠償97萬美金，似乎特斯拉真的是不差錢哦。
　　此外，挪威也是特斯拉ModelS最大的市場之一，據(jù)統(tǒng)計(jì)，該國有超過1200位車主購買了特斯拉ModelS P85D。本次被賠償?shù)能囍鳎紦?jù)總車主的比例為10.5%。也許，接下來的1000余位特斯拉車主們，即將開啟第二輪索賠模式吧。
　　挪威是世界上擁有電動(dòng)汽車比例最高的國家
　　為何挪威的車主敢于如此讓特斯拉這樣丟臉呢？據(jù)駕享兄了解，挪威是世界上電動(dòng)汽車使用率非常大的國家。其在全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域處于領(lǐng)導(dǎo)者地位。此前，該國家宣布，日常在道路上有超過100,000輛全電動(dòng)汽車——這個(gè)成績只有在少數(shù)幾個(gè)國家可以達(dá)到，這可以減少20萬噸二氧化碳的排放量。不要忘記，挪威的人口僅為520萬人。因此，將挪威成為電動(dòng)汽車世界第一大國，顯然并不為過。

　　更為重要的是，與其他國家發(fā)展的混合動(dòng)力和全電動(dòng)汽車配合的方式不同的是，挪威大力推行全電動(dòng)汽車來實(shí)現(xiàn)零排放環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)果是，道路上幾乎看不到一輛混合動(dòng)力汽車，全部為純電動(dòng)汽車！這令駕享兄太驚訝了。
　　挪威代表著全球電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢？
　　據(jù)了解，挪威的電動(dòng)汽車協(xié)會擁有超過4萬名會員，這是世界上最大的相關(guān)協(xié)會。這表明改過不僅在電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位，而且還在電動(dòng)車行動(dòng)中一直堅(jiān)持團(tuán)隊(duì)行動(dòng)。
　　此前，該國的電動(dòng)汽車協(xié)會組織了一個(gè)慶祝里程碑意義的活動(dòng)——在挪威全國銷售的所有全電動(dòng)車型中，從最受歡迎的是大眾汽車的e-Golf，其次是日產(chǎn)的LEAF，特斯拉Model S排名第三，寶馬i3電動(dòng)汽車緊隨其后。
　　為何挪威的電動(dòng)汽車如此普及，以及受到大眾的歡迎呢？駕享兄了解發(fā)現(xiàn)，挪威政府為電動(dòng)汽車提供了無數(shù)的激勵(lì)措施。比如購買電動(dòng)汽車免除25%的增值稅，盡管此前規(guī)定，該國的電動(dòng)汽車在達(dá)到10萬輛車保有量后將取消這項(xiàng)優(yōu)惠政策，但該國已經(jīng)通過一項(xiàng)計(jì)劃，讓免除購買電動(dòng)汽車增值稅的優(yōu)惠政策延續(xù)到2020年！

　　挪威電動(dòng)汽車協(xié)會秘書長克里斯蒂娜·布特（Christina Bu）認(rèn)為，為了保持更新汽車的動(dòng)力和實(shí)現(xiàn)政府的目標(biāo)，需要維持激勵(lì)措施：
　　“挪威政治家需要緊緊地盯住，我們持續(xù)成功的秘訣。這意味著為購買零排放汽車的買家提供實(shí)質(zhì)性好處”。
　　到2025年，挪威還有一項(xiàng)偉大的計(jì)劃——新車銷量的100%均為零排放汽車。目前，截至2016年9月，全國銷售的28.8%比例的新車為插電式電動(dòng)車，全電動(dòng)汽車的市場份額為19.0%，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他任何國家，但離100%零排放汽車的銷售目標(biāo)還差得很遠(yuǎn)?？吹竭@里，駕享兄認(rèn)為，挪威在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展目標(biāo)，堪稱是全球的代表，也似乎應(yīng)該是世界電動(dòng)汽車發(fā)展的趨勢。
　　
　　因此，政府的激勵(lì)措施需要大量的電動(dòng)汽車生產(chǎn)和銷售。比如特斯拉即將在2017年底推出的Model 3車型，它將有力地促進(jìn)挪威市場電動(dòng)汽車的保有量。
　　除了2025年的遠(yuǎn)大目標(biāo)外，挪威也為自己設(shè)定了一個(gè)小目標(biāo)——2020年實(shí)現(xiàn)40萬輛全電動(dòng)汽車的銷量。布特認(rèn)為這是他們必須實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，以使得國家能夠在遠(yuǎn)大目標(biāo)實(shí)現(xiàn)過程中，一直在正常軌道上運(yùn)行。

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