3月26日，一名騎自行車的四年級男孩被大客車碾壓后身亡，該男孩未滿12周歲。有目擊者稱，男孩騎行的為黃色ofo共享單車。

兩名兒童騎著共享單車在小區(qū)內(nèi)玩(東方IC 資料)

　　《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十二條的規(guī)定，駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲。此前，上海市自行車行業(yè)協(xié)會在共享單車團體標準的征求意見稿也明確，12歲以下兒童嚴禁騎共享單車。

　　對于這一悲劇，上海國雄律師事務(wù)所律師向詩圖認為，無論是家長還是第三方，對于給予小學生駕駛單車便利的人，其完全應(yīng)當預(yù)見把自行車交給一個不符合授權(quán)條件的使用者，可能發(fā)生的法律后果及現(xiàn)實危害。事故中涉及的責任主體是復雜的、多方的，既包括單車的所有者，也包括提供單車的提供人、未成年人的監(jiān)管者以及交通事故的肇事方、路口的施工單位等。

　　上海市自行車行業(yè)協(xié)會秘書長郭建榮認為，共享單車不僅應(yīng)該在注冊環(huán)節(jié)不讓小于12周歲的孩子注冊，后續(xù)的環(huán)節(jié)也要跟上。比如給車輛配備GPS定位系統(tǒng)、安裝智能鎖。

　　上海市教委建議，學校應(yīng)將安全教育納入教學的日常工作中，還要將安全教育納入對老師的評價體系中。此外，家庭中也應(yīng)該把安全教育作為重要內(nèi)容。