搭載了新型智能鎖的新一代ofo Curve單車30日投入服務(wù)，首站定在深圳。與新款“小黃車”同時(shí)一起投入市場(chǎng)的還有ofo與華為、中國(guó)電信合作研發(fā)的電子鎖，用戶在每次騎行結(jié)束確認(rèn)支付后，開鎖密碼都會(huì)產(chǎn)生變化。
　　在30日舉行的新車落地啟動(dòng)儀式上，ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，Curve在7項(xiàng)產(chǎn)品體驗(yàn)方面進(jìn)行了精簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，用于提升用戶在城市中的騎行體驗(yàn)。ofo Curve新車使用了PU實(shí)心內(nèi)胎，騎行體驗(yàn)和普通充氣胎相比幾無(wú)差異，在與充氣內(nèi)胎路感對(duì)比測(cè)試中，在負(fù)重125KG千克以內(nèi)，PU實(shí)心內(nèi)胎與充氣胎的騎行舒適性效果近乎一致。
　　新款車主體使用了高強(qiáng)度鋁合金材質(zhì)的雙曲線車架，在鏈條上使用了與車架一體的護(hù)鏈罩，里程壽命8000公里以上，剎車換用了鼓剎制動(dòng)，能更好地適應(yīng)雨雪天氣情況下的緊急剎車。
　　此外，ofo Curve配備了人體工學(xué)掌托把套和寬臀點(diǎn)設(shè)定坐墊，還采用了避震球減震設(shè)計(jì)，能吸收更多路面震動(dòng)，也更貼合人體，讓用戶在整個(gè)騎行用車過程中更舒適。
　　今年2月，中國(guó)電信、華為與ofo共同簽署了NB-IoT共享單車應(yīng)用合作協(xié)議，提供包括NB-IoT芯片在內(nèi)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)解決方案。通過不連續(xù)接收等技術(shù)設(shè)計(jì)，NB-IoT相比傳統(tǒng)技術(shù)可以大幅節(jié)約終端設(shè)備功耗，從而使ofo的智能鎖不需依賴用戶騎行發(fā)電。
　　據(jù)透露，用戶在每次騎行結(jié)束確認(rèn)支付后，新型電子鎖的開鎖密碼都會(huì)產(chǎn)生變化，但是在一段時(shí)間內(nèi)密碼是固定的，也就是說使用者需要有一段時(shí)間暫停騎行離開“小黃車”時(shí)，短暫鎖住車輛后仍可使用原密碼打開車輛。