4月14日，深圳市交警局在深南大道南新路口至南山路口之間，啟用全國(guó)首條“遙控護(hù)欄燈控”組合的潮汐車道。

深南大道南新路至南山大道路段是往來(lái)寶安區(qū)和南山區(qū)車輛的重要轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)。早高峰期間，大量車輛由107國(guó)道、寶安大道和月亮灣大道駛?cè)肷钅洗蟮?，三股連續(xù)交通流匯集于深南大道南新至南山段，車輛通行嚴(yán)重受制于深南南山路口的通行能力，導(dǎo)致早高峰期間西往東方向交通擁堵嚴(yán)重，而東往西方向?yàn)檩p方向，交通順暢，雙方向流量比約為2：1，潮汐現(xiàn)象明顯。

一、遙控自動(dòng)護(hù)欄的創(chuàng)新應(yīng)用

在試行深南大道潮汐車道的過(guò)程中，由于中央隔離護(hù)欄和綠化帶的存在，一方面，東行排隊(duì)溢出后的左轉(zhuǎn)車輛無(wú)法進(jìn)入潮汐車道左轉(zhuǎn)，導(dǎo)致潮汐車道利用率不高。另一方面，南新路口南進(jìn)口的右轉(zhuǎn)車輛受護(hù)欄阻隔無(wú)法進(jìn)入潮汐車道，也降低了潮汐車道的利用效率。為了改進(jìn)潮汐車道的利用率，我們嘗試暫時(shí)移除了深南大道南新路口東進(jìn)口道80米的中央隔離護(hù)欄。該措施實(shí)施后，潮汐車道使用效率提升了15.5%。

試行結(jié)論表明，通過(guò)可變進(jìn)出口道配合潮汐車道可以實(shí)現(xiàn)更高的潮汐車道通行效率。因此，深圳交警通過(guò)多方了解，定制了“馬路機(jī)器人”遙控護(hù)欄產(chǎn)品，通過(guò)將深南大道南新路口80米的乙型護(hù)欄更換為遙控護(hù)欄，全國(guó)首創(chuàng)了“遙控護(hù)欄”+燈控潮汐的組合潮汐車道控制模式。

“馬路機(jī)器人”遙控護(hù)欄運(yùn)用智能控制技術(shù)，在結(jié)構(gòu)上將護(hù)欄立柱設(shè)計(jì)成信息處理單元與機(jī)械傳動(dòng)單元，通過(guò)底部電機(jī)帶動(dòng)四個(gè)滑輪，實(shí)現(xiàn)了護(hù)欄橫向移動(dòng)的功能。同時(shí)還具有智能障礙識(shí)別技術(shù)，能夠檢測(cè)到護(hù)欄變道過(guò)程中遇到的障礙物?，F(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤民警只需通過(guò)遙控器就能輕松實(shí)現(xiàn)潮汐車道的隔離切換，大大降低了路面執(zhí)勤的風(fēng)險(xiǎn)性和工作負(fù)荷，整個(gè)變道時(shí)間可在1分鐘內(nèi)完成。

二、潮汐車道設(shè)置方式

深南大道南新路至南山大道路段（長(zhǎng)約350米）東往西最內(nèi)側(cè)一條車道設(shè)置為潮汐車道。工作日每天7時(shí)30分至9時(shí)30分，潮汐車道禁止機(jī)動(dòng)車由東往西方向行駛，準(zhǔn)許機(jī)動(dòng)車由西往東方向行駛；其余時(shí)段，潮汐車道允許機(jī)動(dòng)車由東往西方向行駛。

同時(shí)，將西往東方向左側(cè)第二條左轉(zhuǎn)車道設(shè)置為可變車道車道，潮汐車道使用時(shí)，可變車道設(shè)置為直行車道，從而增加斷面直行的通行能力。潮汐車道關(guān)閉時(shí)，可變車道恢復(fù)為左轉(zhuǎn)車道。

三、溫馨提示

（一）潮汐車道雙方向均為左轉(zhuǎn)車道，請(qǐng)市民根據(jù)自己出行需求選擇是否進(jìn)入潮汐車道。

（二）潮汐車道起、終點(diǎn)均設(shè)有信號(hào)燈，可根據(jù)信號(hào)燈顯示的車道開啟或關(guān)閉狀態(tài)，選擇是否進(jìn)入潮汐車道。

（三）潮汐車道入口前均設(shè)置了三級(jí)提示，請(qǐng)選擇潮汐車道的車輛提前進(jìn)行變道，減速慢行，安全駛?cè)搿?/p>

（四）如果誤入潮汐車道，禁止停車或倒車，請(qǐng)繼續(xù)駕駛車輛直至駛出車道。

（五）潮汐車道設(shè)置的開始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間會(huì)根據(jù)早晚高峰的擁堵情況靈活調(diào)整，請(qǐng)注意觀察起點(diǎn)紅綠燈的指示，只要是綠燈就可以進(jìn)入潮汐車道。

潮汐車道標(biāo)識(shí)牌

車輛通過(guò)潮汐車道提高通行效率