市民出行最怕遇到堵車，特別是早晚高峰期總遇到紅燈，不僅堵車還堵心，但隨著光明新區(qū)全市最長雙向綠波帶的投入運行，在光明“一路綠燈”已成為可能。
　　什么是綠波帶?
　　綠波帶是指某條交通線路聯系交叉口交通信號間的協調控制，目的是使行駛于其中的車輛可以減少甚至不遇到紅燈，從而快速通過的路段。換句話說：若第一個路口是綠燈，以合適的車速前行，則接下來遇到的都是綠燈。

　　據統(tǒng)計，截至今年7月，深圳已有444條路段設置了綠波帶，覆蓋了1181個路口，聯網協調率達56%。一般來說，路口數越多，路段越長，綠波帶越難設計，建設難度也越高。
　　“目前深圳最長綠波帶是7月初設置打造成的一條雙向綠波帶，位于光明新區(qū)主干道光僑路的玉塘—華夏二路路段，”姚利民告訴記者，該綠波帶全長7.6公里，共包含了12個信控路燈，設置車速為50km/h，經過半個多月的試運行，效果顯著。

　　綠波帶能帶來什么樣的交通效果?
　　以光僑路綠波帶為例，經測試，在下午平峰時段以50km/h的設計協調車速行駛，基本能實現雙向不停車通過，其中玉塘至華夏二路方向的行駛時間由原本的17分12秒降至9分48秒，降幅43%;反方向行駛時間由原本的18分41秒降至10分8秒，降幅45.7%。總體提速40%以上。