在深圳，無論什么工程，拆遷都是重要的一塊，完成拆遷工程建設(shè)就基本順利了。深圳地鐵4號(hào)線三期工程也是如此。

　　深圳地鐵4號(hào)線觀湖段“再下一城”

　　繼今年4月軌道交通4號(hào)線三期工程觀瀾停車場(chǎng)及配套道路項(xiàng)目基本完成拆遷并移交施工單位之后，軌道交通4號(hào)線三期工程再次取得重大進(jìn)展。

　　2017年8月25日，觀湖街道對(duì)該工程松元廈站征地范圍內(nèi)一棟已完成補(bǔ)償談判的住宅樓進(jìn)行了拆除，為軌道交通4號(hào)線三期工程(觀湖段)項(xiàng)目順利施工奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　市軌道交通4號(hào)線北延段是市、區(qū)重點(diǎn)軌道工程，由既有龍華線清湖站引出，沿觀瀾大道敷設(shè)，到達(dá)牛湖站。

　　其中，在觀湖轄區(qū)軌道路線長(zhǎng)約2.6公里，設(shè)有觀瀾站、松元廈站、觀瀾停車場(chǎng)及配套道路。

　　其中涉及松元廈站需征拆建筑物71棟(含簡(jiǎn)易房)，總建筑面積約23000平方米，該站點(diǎn)位于觀湖松元廈轄區(qū)商業(yè)旺區(qū)，征拆難度極大。

　　同時(shí)，松元廈站是盾構(gòu)機(jī)始發(fā)井，是保證軌道交通4號(hào)線三期工程隧道如期貫通的保障。

　　深圳地鐵4號(hào)線北延段

　　深圳地鐵4號(hào)線北延段即龍華線三期工程，是由二期工程的終點(diǎn)站清湖開始，到達(dá)觀瀾的牛湖站。

　　線路全長(zhǎng)約10.770公里，其中高架線1.759公里，地下線8.825公里，過渡段0.186公里，全線設(shè)車站8座。