東莞市城市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃（調(diào)整）及線網(wǎng)規(guī)劃（調(diào)整）進(jìn)行第一次環(huán)評(píng)公示。該市發(fā)改局透露，此次規(guī)劃調(diào)整后，東莞城市軌道交通近期建設(shè)線路總長(zhǎng)達(dá)204.06公里，較原規(guī)劃126.9公里增加77.16公里。

同時(shí)，東莞擬規(guī)劃7條地鐵線路對(duì)接廣州、深圳，加快實(shí)現(xiàn)東莞與廣州、深圳城市軌道交通的銜接。
 

根據(jù)調(diào)整后的規(guī)劃，東莞與廣州軌道交通對(duì)接線路1條，為東莞1號(hào)線二期與廣州5號(hào)線東延線；東莞與深圳軌道交通對(duì)接線路6條，分別為東莞1號(hào)線三期與深圳6號(hào)線支線、東莞2號(hào)線三期與深圳20號(hào)線、1號(hào)線支線與深圳22號(hào)線、3號(hào)線支線與深圳11號(hào)線、5號(hào)線與深圳13號(hào)線北延線和待定的深圳10號(hào)線東延線（東莞段）。

東莞市發(fā)改局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略的實(shí)施，莞穗、莞深間合作交流日趨緊密，加強(qiáng)莞穗、莞深城市軌道交通的對(duì)接，既是實(shí)施大灣區(qū)戰(zhàn)略、實(shí)現(xiàn)珠三角一體化的客觀需要，也是三地市民的期盼。

隨著廣州、深圳城市軌道線網(wǎng)的修編，對(duì)莞穗、莞深城市軌道對(duì)接也提出了新的要求。

按照國(guó)家有關(guān)審批要求，亟需開(kāi)展相關(guān)規(guī)劃修編，將有關(guān)線路納入東莞城市軌道線網(wǎng)規(guī)劃及近期建設(shè)規(guī)劃。加強(qiáng)城市軌道與高鐵的銜接，也需要城市軌道引入贛深客專東莞南站、深茂鐵路虎門南站，也亟需開(kāi)展相關(guān)引入線路的研究并納入近期建設(shè)規(guī)劃加快實(shí)施。

來(lái)源：南方日?qǐng)?bào)