推進(jìn)重大事項(xiàng)的籌備階段，巴士在線卻遭遇意外——公司法定代表人、董事、總經(jīng)理王獻(xiàn)蜀失聯(lián)，直接導(dǎo)致此次針對(duì)傳媒資產(chǎn)的并購(gòu)無(wú)疾而終。
 
2年前，巴士在線通過(guò)重大資產(chǎn)重組引入了車載廣告業(yè)務(wù)，甚至拿到了CCTV方面相關(guān)業(yè)務(wù)的獨(dú)家經(jīng)營(yíng)權(quán)。王獻(xiàn)蜀正是巴士在線增發(fā)收購(gòu)資產(chǎn)引進(jìn)的高管之一，而受其控制的中麥控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱中麥控股）重組之后成為上市公司第大二股東。
 
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，雖然重組較大改善了巴士在線業(yè)績(jī)，但標(biāo)的資產(chǎn)卻連續(xù)兩年未達(dá)業(yè)績(jī)承諾。同時(shí)，王獻(xiàn)蜀突然失聯(lián)的背后，值得關(guān)注的一個(gè)背景是近年來(lái)中麥控股資金問(wèn)題頻發(fā)。
 
核心高管突然失聯(lián)
 
為籌劃購(gòu)買傳媒行業(yè)資產(chǎn)，巴士在線11月27日起停牌，然而在12月9日，這一重大事項(xiàng)突然被宣布“夭折”，原因在于巴士在線與各方洽談過(guò)程中，無(wú)法聯(lián)系到公司法定代表人、董事、總經(jīng)理王獻(xiàn)蜀，項(xiàng)目決策性文件無(wú)法按時(shí)簽署。
 
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查詢發(fā)現(xiàn)，這原本是繼2015年重大資產(chǎn)重組之后，巴士在線再度對(duì)外進(jìn)行并購(gòu)。而王獻(xiàn)蜀正是通過(guò)當(dāng)年的重大資產(chǎn)重組得以進(jìn)入上市公司管理層。
 
2015年，巴士在線以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金相結(jié)合的方式從中麥控股等各方處收購(gòu)巴士在線科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱巴士科技）100%股權(quán)，上市公司中文全稱由“浙江新嘉聯(lián)電子股份有限公司”變更為“巴士在線股份有限公司”，并進(jìn)入廣告服務(wù)業(yè)及互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。通過(guò)獲取增發(fā)份額，中麥控股成為巴士在線的第二大股東。2017年三季報(bào)數(shù)據(jù)顯示，就股權(quán)結(jié)構(gòu)來(lái)看，第一大股東上海天紀(jì)投資有限公司持股比例為20.30%，中麥控股由于支付了一定股份用于業(yè)績(jī)補(bǔ)償，持股比例由此前的10.72%下降為9.88%。
 
即使股份比例有所下降，但由于是在重組時(shí)間節(jié)點(diǎn)參與進(jìn)入，王獻(xiàn)蜀控股的中麥控股仍然有足夠的潛在收益。為了收購(gòu)巴士科技，巴士在線以2015年5月22日作為定價(jià)基準(zhǔn)日，發(fā)行價(jià)格確定為11元/股左右，限售期為三年，如今，股價(jià)已經(jīng)翻倍。除了資本市場(chǎng)上的浮盈，王獻(xiàn)蜀也得以在相應(yīng)的平臺(tái)大展身手，作為中麥控股的董事長(zhǎng)，王獻(xiàn)蜀之后被選舉為巴士在線董事，同時(shí)擔(dān)任巴士在線的法定代表人與總經(jīng)理，可以說(shuō)占據(jù)了上市公司管理層的核心位置。
 
對(duì)于上市公司來(lái)說(shuō)，巴士科技的注入的確極大改善了企業(yè)業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)顯示，今年前三季度，巴士在線獲得歸母凈利潤(rùn)超過(guò)1億元，同比增284.28%，而重組完成后的2016年，全年歸母凈利增長(zhǎng)達(dá)761.31%。
 
曾以60%年利率借高利貸
 
目前看來(lái)，上市公司經(jīng)營(yíng)狀況較為穩(wěn)定，沒(méi)有依據(jù)顯示王獻(xiàn)蜀的失聯(lián)與上市公司經(jīng)營(yíng)有關(guān)。但巴士在線第二大股東，由王獻(xiàn)蜀擔(dān)任董事長(zhǎng)的中麥控股的近況卻值得注意。
 
中麥控股曾擁有巴士科技30.14%的股權(quán)比例。2011年，其放棄對(duì)CCTV移動(dòng)傳媒廣告及增值業(yè)務(wù)的獨(dú)家經(jīng)營(yíng)權(quán)，將其轉(zhuǎn)移至巴士科技，并成為巴士科技的主要賣點(diǎn)之一。2013年、2014年，巴士科技分別實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2490.83萬(wàn)元和6437.54萬(wàn)元，重組之時(shí)，巴士科技得到了不錯(cuò)的評(píng)估，評(píng)估值超過(guò)16億元，增值率達(dá)2530.32%。然而，與子公司的情況相比，中麥控股自身財(cái)務(wù)狀況卻并不樂(lè)觀。
 
雖然在交易報(bào)告書(shū)中，巴士在線稱，中麥控股資產(chǎn)狀況逐漸改善。但從近年的財(cái)報(bào)披露來(lái)看，隱憂仍然存在。相關(guān)法律文書(shū)顯示，王獻(xiàn)蜀曾因中麥控股資金周轉(zhuǎn)困難，向名為鄒偉鵬的人士進(jìn)行民間借貸共1000萬(wàn)元，口頭約定月利息為5分，計(jì)算可知，這意味著60%的年利率，遠(yuǎn)超普通借貸利率。2016年2月，由于未及時(shí)還款，鄒偉鵬向江西省南昌市中級(jí)人民法院就此起訴王獻(xiàn)蜀與中麥控股。
 
此外，今年4月份，中麥控股質(zhì)押1600萬(wàn)股又在同月解凍，原因是為滿足銀行借款轉(zhuǎn)貸需要。
 
12月9日，巴士在線董秘蔣中瀚向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“將進(jìn)一步核查這個(gè)（王獻(xiàn)蜀失聯(lián)）事情（原因）”。對(duì)于上市公司業(yè)務(wù)是否受影響，其表示公司經(jīng)營(yíng)正常。
 
記者通過(guò)微信及電話均未能聯(lián)系到王獻(xiàn)蜀，值得注意的是，其名片所留手機(jī)號(hào)碼目前顯示為空號(hào)，微信朋友圈最近一次更新為10月24日。