“公司15年了，各品牌的車型都用過、都開過。不過經(jīng)過幾輪的更新淘汰后，現(xiàn)在公司幾十臺車大半都用的是慶鈴五十鈴卡車。”深圳源泰車隊長李彬在接受采訪時說道。

【深圳源泰車隊長 李彬】

　　作為入行二十多年的物流從業(yè)者，李彬做過卡車司機、庫管和運營，在深圳源泰摸爬滾打了近十年后，李彬現(xiàn)在是公司的車隊長。

　　車隊長十年感觸：成本控制的大頭還是在車輛運營

　　李彬表示，之前自己開車的時候就有油耗獎勵，那個時候2個人配一臺車，但哪輛車油耗低只有司機自己知道，開慶鈴五十鈴的一般每月跑多一點能多拿1000元的油耗獎，優(yōu)勢還是比較明顯。

　　但司機畢竟是司機，不用考慮車輛的購置成本，都想開五十鈴的車拿油耗獎勵。不過站在車隊長的角度來看，五十鈴的車較其他品牌多一點購車成本，要多久才能從油耗、保養(yǎng)成本當中省出來，需要通過實踐才能明白。所以在摸索的那幾年，公司基本上都是一半慶鈴五十鈴與其他品牌車型混著用。

　　經(jīng)過實際驗證，慶鈴五十鈴的優(yōu)勢在短期內(nèi)就顯現(xiàn)出來了。在鹽田周邊，城郊半堵的路況下，五十鈴的機器基本上百公里能降下1-1.5的油，有時候跑遠一點(廣西)這個油耗優(yōu)勢還會進一步放大。按照源泰現(xiàn)在一年20萬公里左右的出勤率來算，一年到頭，一臺車省出來的錢少說也有1萬以上。這樣一算，實際上車價并不貴，后續(xù)還會省很多錢。

　　這還沒算保養(yǎng)成本。除了省油之外，五十鈴的車發(fā)動機和變速箱上跑個5年都不用開蓋，像別的品牌有個3年就不錯了，需要換噴油嘴甚至開蓋維修的時候，每修次車都需要好幾千塊，還要停車好幾天。這樣一對比，慶鈴五十鈴車的成本優(yōu)勢是巨大的。

　　想要將成本控制最低目光放長遠很重要

　　用車成本差異讓李彬心里對成本控制做到了心中有數(shù)，他講，想要進一步提高收益，將成本降至最低，眼光還是要放的長遠一些?，F(xiàn)在，他正籌劃將公司其他品牌的車型逐步淘汰，取而代之的是慶鈴五十鈴M系列，在城市道路通過性與承載力表現(xiàn)出色，而且國六階段五十鈴發(fā)動機已經(jīng)非常成熟可靠，這也是李彬積極選擇慶鈴五十鈴的重要原因。

【合規(guī)藍牌無憂 首選慶鈴五十鈴M系列輕卡】

　　李彬在采訪的最后強調(diào)道，有些車型雖然也在掛五十鈴，但慶鈴才是正宗的。慶鈴五十鈴合資成立至今已有36年的技術(shù)沉淀，對國內(nèi)市場發(fā)展和消費者需求知根知底，就和我自己運營車隊一樣，只有在實踐當中不斷去摸索，才能知道市場最需要的東西是什么。