2014年自主品牌撐門(mén)面車(chē)型 也是蠻拼的
2014年已經(jīng)漸入尾聲,12月是個(gè)辭舊迎新的月份,大家除了在為自己的工作收尾以外還在對(duì)工作和生活進(jìn)行總結(jié)。用自主品牌逆襲這個(gè)詞來(lái)形容2014年自主品牌的表現(xiàn)一點(diǎn)都不為過(guò),甚至有的自主品牌已經(jīng)標(biāo)榜自己的品質(zhì)不輸合資。自主品牌的產(chǎn)品力和產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)可以與合資品牌比肩,為了獲得更大的品牌溢價(jià),擴(kuò)大品牌價(jià)值是自主品牌的必經(jīng)之路,因此很多自主品牌也是蠻拼的,開(kāi)始設(shè)計(jì)研發(fā)旗艦車(chē)型,今天我們就為大家盤(pán)點(diǎn)一下自主品牌的旗艦車(chē)型。
盤(pán)點(diǎn)2014年自主品牌撐門(mén)面車(chē)型 也是蠻拼的
釋意:也是蠻拼的,網(wǎng)絡(luò)用語(yǔ)。表示 挺努力 或 努力了,沒(méi)有成功 。該網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)出自愛(ài)奇藝熱播劇《白衣校花與大長(zhǎng)腿》熱帖 ,然后通過(guò)《爸爸去哪兒2》曹格之口使其發(fā)揚(yáng)光大,在網(wǎng)絡(luò)上被大家所熟知,并廣泛傳播。
自主品牌旗艦車(chē)型:吉利博瑞
點(diǎn)評(píng):吉利汽車(chē)在沉寂了很久之后,給汽車(chē)制造業(yè)帶來(lái)了一份大禮,就是吉利GC9中文名字叫博瑞。新車(chē)是吉利定位中級(jí)車(chē)的一款全新產(chǎn)品,這次吉利非常謹(jǐn)慎,準(zhǔn)備時(shí)間非常之長(zhǎng)??梢钥闯觯麨榱伺まD(zhuǎn)頹勢(shì),把所有的重心都放在了這款車(chē)上,也可以說(shuō)是吉利的 雪恥 之作,新車(chē)將于2014年4月左右上市。
吉利博瑞
吉利博瑞的車(chē)身比例十分協(xié)調(diào),整車(chē)長(zhǎng)度4956×1860×1516mm,軸距2850mm。前懸及腰線位置合理,門(mén)的大小和窗戶的高度也很合適。大幅輪轂的位置與車(chē)身匹配恰到好處。設(shè)計(jì)師從一頭迅速奔跑的非洲獵豹身上提取線條,轉(zhuǎn)化到金屬面板上,即使靜止時(shí),車(chē)看上去依然像在運(yùn)動(dòng)。此外肩線始于大燈,于前輪眉上方微微拱起,并迅速向后過(guò)度與腰線一氣呵成融為一體。
吉利博瑞
從曾經(jīng)的吉利帝豪EC7開(kāi)始,吉利汽車(chē)的安全性能就令人刮目相看,吉利博瑞同樣配備了豐富且獨(dú)具特色的高性能安全配置。吉利博瑞采用潛艇籠式吸能車(chē)身,并且高強(qiáng)度鋼材占整車(chē)材質(zhì)比例的58%,為乘客構(gòu)造安全壁壘;七安全氣囊將有效降低二次碰撞中車(chē)內(nèi)飾對(duì)駕駛員膝部的傷害;頗具前瞻性的城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng),可有效避免低速碰撞;此外,ACC智能自適應(yīng)巡航控制、自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)等配置,也都加入全面呵護(hù)乘員安全的行列。
吉利博瑞
在消費(fèi)者日益關(guān)注的車(chē)內(nèi)空氣和環(huán)境上,吉利博瑞配備AQS空調(diào)質(zhì)量控制系統(tǒng)和PM2.5空氣凈化器,使整車(chē)VOC及氣味性能達(dá)到超越合資品牌的6.5級(jí);與哈曼共同開(kāi)發(fā)的多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng),不僅包括8英寸超大高清數(shù)字觸控屏、8方向中央集控器,還有13揚(yáng)聲器音響環(huán)繞系統(tǒng);全功能豪華座椅則具有八向電動(dòng)調(diào)節(jié)、四向電動(dòng)腰托、后排老板鍵等奢華功能。
吉利博瑞
動(dòng)力性能是吉利博瑞另一個(gè)耀眼之處。三種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅為消費(fèi)者提供了充裕的選擇空間,更顯示出吉利汽車(chē)在汽車(chē)核心零部件方面的領(lǐng)先實(shí)力。其中1.8T GDI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙平衡軸設(shè)計(jì),應(yīng)用DVVT、廢氣渦輪增壓技術(shù)和汽油直噴系統(tǒng),可輸出120kW的最高功率,并在1500rpm輸出250Nm的最大扭矩;3.5升全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)則是吉利首款大功率V6發(fā)動(dòng)機(jī),可輸出高達(dá)180kW的最高功率和326Nm的最大扭矩。
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