吉利：高端之路 博瑞能載？

　　12月15日吉利在北京發(fā)布了GC9，即吉利博瑞。官方消息顯示，這是吉利發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略下的首款車(chē)型，也是吉利汽車(chē)挑戰(zhàn)中高端市場(chǎng)的第一作品。

　　真是有些摸不著頭腦。此前5年，與奇瑞一樣，吉利奉行多品牌戰(zhàn)略，帝豪、英倫、全球鷹掛不同的標(biāo)識(shí)，各走各的路；直至2014年4月份，吉利來(lái)了個(gè)品牌大 一統(tǒng)，帝豪、英倫、全球鷹3個(gè)子品牌統(tǒng)一歸到吉利品牌之下，標(biāo)志標(biāo)識(shí)變?yōu)榻y(tǒng)一的藍(lán)黑 六塊腹肌 新標(biāo)。

　　中國(guó)品牌車(chē)企旗下品牌的分分合合大家已司空見(jiàn)慣，從一到多，從多到一也就是幾年之間的事情，往好了說(shuō)叫因時(shí)而異、謀求變革，往不好了說(shuō)就是目光短淺、見(jiàn)異思遷。分分合合，帶來(lái)的負(fù)面影響也很明顯，品牌定位愈加模糊，銷(xiāo)售渠道難以把控，拳頭產(chǎn)品逐漸失力。

　　合三為一的吉利顯然也面臨著這些情況，困難從銷(xiāo)量上可見(jiàn)一斑 前11個(gè)月，吉利汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量36.3萬(wàn)輛，同比降低26%，僅達(dá)到全年目標(biāo)的84%。

　　此時(shí)，吉利略顯 任性 地發(fā)布了一款中高級(jí)新車(chē)，并發(fā)布了全新的品牌使命 造每個(gè)人的精品車(chē) ，和全新品牌價(jià)值定義 動(dòng)感精致、自信激揚(yáng) 。不能說(shuō)吉利做 的不對(duì)，中國(guó)品牌汽車(chē)的高端化之路一定要走，但得看時(shí)間和自身積累。吉利控股集團(tuán)副總經(jīng)理易寒說(shuō)，吉利做中高級(jí)車(chē)是 天時(shí)地利，人不和 ，細(xì)細(xì)琢磨，并不 準(zhǔn)確 消費(fèi)者對(duì)吉利品牌的不信任，與天時(shí)、地利都有關(guān)系，在一個(gè)品牌產(chǎn)品、技術(shù)、品質(zhì)的積累還未完全過(guò)關(guān)的 地段 ，讓消費(fèi)者怎么信？高端車(chē)，不僅僅是 車(chē)型更大，技術(shù)更牛，配置更豪華，更多是品質(zhì)和細(xì)節(jié)的磨礪，以及品牌水到渠成的上升。君不見(jiàn)，從奇瑞到長(zhǎng)城，從一汽到北汽，中國(guó)品牌的高端之路并不輕松。

　　對(duì)中國(guó)品牌的發(fā)展，業(yè)內(nèi)有一個(gè)觀點(diǎn)比較理性，即向近鄰日韓學(xué)習(xí)，一步一步來(lái)，先做好經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)的質(zhì)量與品質(zhì)，贏得消費(fèi)者口碑，經(jīng)過(guò)時(shí)間沉淀，再說(shuō)品牌高端化的打算。

　　從這點(diǎn)出發(fā)，吉利汽車(chē)要做的，首先不是推出一款中高端車(chē)型來(lái)提振士氣、提升品牌，即使有沃爾沃的血統(tǒng)，依然顯得有點(diǎn)急于求成；而應(yīng)是從產(chǎn)品布局、渠道整 合、售后服務(wù)等入手，做好三個(gè)品牌 擰成一股繩 的的工作，多出幾款類(lèi)似帝豪這樣的明星產(chǎn)品，真正讓消費(fèi)者認(rèn)清吉利、喜歡上吉利。

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