羅湖區(qū)港逸豪庭業(yè)主向南都記者反映，小區(qū)原本規(guī)劃的停車場用地被用來興建會所，本為解決停車難題的小區(qū)立體車庫雖在十幾年前就已建成，但因未通過驗收而從未投入使用。如今，小區(qū)的停車難問題越來越突出，業(yè)主紛紛要求開發(fā)商兌現(xiàn)當(dāng)年規(guī)劃300個停車位的承諾。

因規(guī)劃中的300個停車位長期未兌現(xiàn)，羅湖港逸豪庭小區(qū)停車位緊張，汽車停在“禁止停車”處。

規(guī)劃中的立體車庫一直未投入使用

港逸豪庭小區(qū)位于羅湖區(qū)船步路南，建成于2000年，共有900多戶。作為第一批入伙的業(yè)主，左女士告訴南都記者，當(dāng)年她坐車?yán)@了深圳一圈，最后選擇了港逸豪庭。原因很簡單，當(dāng)年42層高的港逸豪庭在深圳算得上“豪宅”，當(dāng)時她購買的價格為8000多元/平方米，第一批業(yè)主中有七成是香港人。如今深圳高樓林立，港逸豪庭早已失去了當(dāng)年的“豪氣”。

左女士介紹，她購買港逸豪庭只是用來偶爾度假小住，因而當(dāng)年并未太在意小區(qū)的停車場問題。2000年小區(qū)建成后，原本用來規(guī)劃建設(shè)停車場的用地，被開發(fā)商深圳融發(fā)投資有限公司用來興建起一家會所。據(jù)左女士提供的一張“深圳市規(guī)劃國土局承辦文件復(fù)函”復(fù)印件顯示，當(dāng)時深圳市規(guī)劃國土局要求深圳融發(fā)投資有限公司在“保證原設(shè)計要點停車位為300輛的條件下”，同意該公司在港逸豪庭增建會所，會所建筑面積為3800平方米。2001年9月4日，增建起來的會所取得《規(guī)劃驗收合格證》。與此同時，為滿足300個停車位的需求，規(guī)劃提供160個停車位的立體車庫也在該會所所在的同一棟建筑里落成。

但據(jù)左女士及其他業(yè)主反映，該立體車庫當(dāng)年由于未通過相關(guān)驗收，而一直未曾投入使用，立體車庫里的停車設(shè)備也早已被拆除清空。如今，立體車庫只剩一副“軀殼”，小區(qū)依舊只有地下停車場的87個停車位。

車位不足，不少車輛占用消防通道

3月5日中午，南都記者在港逸豪庭小區(qū)走訪時看到，居民所反映的會所共有五層，位于小區(qū)一側(cè)，立體車庫則位于會所上方。據(jù)業(yè)主于先生介紹，目前會所內(nèi)有酒店、養(yǎng)生會館、私房菜、棋牌室、游泳池等，甚至還有公司將其作為員工宿舍使用。作為第一批入伙業(yè)主中的一員，一位不愿透露姓名的居民告訴記者，當(dāng)年會所興建的名義是作為“居民會所”，小區(qū)業(yè)主可在會所打球、游泳、休閑健身等，會所并不向周邊開放，但漸漸地就“變了味”。除了不斷有新的商業(yè)模式入駐，承諾的停車位也始終不見其影。“當(dāng)時說建會所可以提升居住水平，我們也一度在這里游泳過。”據(jù)這位居民介紹，興建會所的地方原本被規(guī)劃為小區(qū)地面停車場，盡管立體車庫建成，但從未投入使用過，小區(qū)的停車位也沒下文了。

記者看到，該會所周邊的空地上停滿了車輛，即使是明確標(biāo)注著“消防通道禁止停車”的地方，也停放著私家車輛。左女士表示，小區(qū)地下停車場的停車位遠遠不夠用，業(yè)主和住戶的車停不下，只能往會所這邊的空地停，也就出現(xiàn)了占用消防通道的情況。記者來到小區(qū)地下停車場走了一圈發(fā)現(xiàn)，地下2層的停車位有40多個，兩層地下車庫停得滿滿當(dāng)當(dāng)，不少私家車還直接停放在消防通道上，而車庫入口也豎起了“車位已滿”的告示。

據(jù)港逸豪庭小區(qū)業(yè)委會秘書盧軍介紹，自去年3月小區(qū)成立業(yè)委會并罷免了原有物業(yè)深圳國商物業(yè)管理有限公司后，業(yè)委會發(fā)現(xiàn)小區(qū)多年來累積了不少問題，其中停車場問題最為突出。深圳國商物業(yè)管理有限公司與深圳融發(fā)投資有限公司是同一個集團下的兩家子公司，一家主營物業(yè)管理，一家主營地產(chǎn)開發(fā)。盡管物業(yè)公司被罷免，但其仍在經(jīng)營小區(qū)的地下停車場和會所，居民要求的恢復(fù)停車位訴求遲遲未能滿足。

回應(yīng)

深圳國商物業(yè)管理有限公司：

300個規(guī)劃停車位屬實，爭取立體車庫早日投用

對此，深圳國商物業(yè)管理有限公司項目經(jīng)理章先生表示，當(dāng)時房地產(chǎn)開發(fā)商承諾的300個規(guī)劃停車位屬實，針對居民反映的立體車庫未投入使用問題，是由于當(dāng)年立體車庫建成后沒有達到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)而無法通過驗收使用。目前公司正與相關(guān)商家及承建商聯(lián)系，爭取早日將立體車庫重建投用。“我們的停車位是由地下停車場和立體車庫組成，但是地面也有規(guī)劃，我要看圖紙。”章先生告訴記者，其曾在一份圖紙上看到過地面停車場的相關(guān)規(guī)劃，但當(dāng)記者追問地面停車位的具體位置時，章先生表示“因為沒看到圖紙，一時記不起來”。

章先生表示，地下停車場當(dāng)時規(guī)劃的確實是87個停車位，后期通過重新組合，在不占用消防通道的前提下，公司將車位調(diào)整到110個左右，“理論上是87個，但我們把原來規(guī)劃作為倉庫的地方拆掉了，用來做停車位，但住戶商戶都要使用，老小區(qū)的停車位基本(都不夠用)。”

“既然開發(fā)商承諾了，自然也會做到。”章先生告訴記者，原本立體車庫的設(shè)備已被廠家撤走，目前只能盡快讓立體車庫設(shè)備重新恢復(fù)以投入使用。他表示，原有的立體車庫規(guī)劃停車位160個，由于國內(nèi)許多廠家無法達到這一技術(shù)要求，公司目前正重新尋求國外技術(shù)或其他方法，“至于目前的停車狀態(tài)能不能達到居民需求，也不是我們的管理范圍了，因為現(xiàn)在港逸豪庭不屬于我們管理了，但開發(fā)商承諾的肯定要做到。”

對于章先生的這一回應(yīng)，多名業(yè)主表示無法接受。業(yè)主盧先生和左女士均表示，即使立體車庫的160個停車位投入使用，加上地下車庫規(guī)劃的87個停車位，也還是無法達到300個停車位。由于開發(fā)商無法給出具體時間節(jié)點，目前令業(yè)主擔(dān)心的另一問題是開發(fā)商試圖拖延處理，這樣一來，最終困擾已久的300個停車位問題，或?qū)⑦€是無法得到妥善解決。

市規(guī)劃國土委羅湖管理局：

如果無法恢復(fù)300個停車位，會所或涉嫌非法改建

早在今年2月份，港逸豪庭小區(qū)業(yè)主將情況反映至深圳市規(guī)劃和國土資源委員會羅湖管理局(簡稱“市規(guī)劃國土委羅湖管理局”)，該局約談了港逸豪庭開發(fā)單位及物業(yè)管理公司。

日前，記者聯(lián)系了市規(guī)劃國土委羅湖管理局，該局工作人員周工回復(fù)稱，在約談開發(fā)單位及物業(yè)管理公司后，市規(guī)劃國土委羅湖管理局已去函深圳融發(fā)投資有限公司，責(zé)令其盡快恢復(fù)港逸豪庭立體車庫的停車設(shè)備，保證車庫投入使用。

“對于300個停車位，我們當(dāng)年驗收(會所)時是達到了驗收要求的。”周工稱，如果開發(fā)商無法恢復(fù)300個停車位的需求，將對其予以處罰，“如果無法恢復(fù)300個停車位，(會所)就涉嫌非法改建，這需要區(qū)土地監(jiān)察局去調(diào)查核實，我們也已去函區(qū)規(guī)劃土地監(jiān)察部門。”

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