官方回應(yīng)

　　 2元服務(wù)費(fèi)是全國(guó)最低

　　在官方平臺(tái)推出后，如果還有司機(jī)使用其他電召平臺(tái)，是否會(huì)受罰?市交委客運(yùn)管理局副局長(zhǎng)俞力回答： 沒有懲罰。 但他指出，司機(jī)開出租車是營(yíng)運(yùn)行為，必須符合相關(guān)營(yíng)運(yùn)的法律法規(guī)和服務(wù)的規(guī)范，而相關(guān)軟件必須要符合有關(guān)法律法規(guī)才可允許。至于市民最終會(huì)選擇哪種方式，是市民的權(quán)利。

　　相比市面上的免費(fèi)軟件，官方的調(diào)度平臺(tái)優(yōu)勢(shì)在哪里?俞力認(rèn)為，電召平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)在其規(guī)范性和誠(chéng)信機(jī)制。出租車司機(jī)承接電召任務(wù)后，需準(zhǔn)時(shí)為乘客提供運(yùn)輸服務(wù)。司機(jī)接單后拒絕載客的，經(jīng)查實(shí)，由電召服務(wù)主管部門按照《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)出租小汽車管理?xiàng)l例》的相關(guān)規(guī)定依法處理。出租汽車駕駛員提供電召服務(wù)情況及相關(guān)指標(biāo)將納入出租車駕駛員質(zhì)量信息考評(píng)體系。有市客運(yùn)管理局人士表示，6種軟件統(tǒng)一接入到后臺(tái)，按照誰先接入來調(diào)度誰的原則進(jìn)行分配， 不存在哪個(gè)軟件受優(yōu)待的問題，都是按照接入時(shí)間來的。

　　與以往不同，市民今后如使用統(tǒng)一電召平臺(tái)，每次須向司機(jī)支付2元的電召服務(wù)費(fèi)。俞力說，這是2009年定的標(biāo)準(zhǔn)，目前在全國(guó)城市中是最低的， 其他城市都在3元到5元之間。

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