早期攸縣司機(jī)還有一個慣例，在火車站或汽車站接到攸縣新來深圳的人，就給對方20元錢。

要是沒有人在深圳，我可能就不會來。 老肖說， 人生地不熟，來了兩眼一抹黑。

如他所言，如果不是姐夫幫忙，他不可能順利地辦完各種手續(xù)，更不可能開上出租車。

按照當(dāng)時深圳市出租車行業(yè)的規(guī)定，滿兩年駕齡才能上崗。因?yàn)橛薪惴蛟?，他就偷偷摸摸給姐夫做夜班司機(jī)。這期間，姐夫委托 蛇頭 為他辦了一套假證，以此他考取了駕駛出租車的資格證。后來，老肖又通過關(guān)系，恢復(fù)了身份。

蛇頭 通常會提供 流水線 式服務(wù)，為新人代辦駕駛證、修改駕齡，甚至代辦假身份證等，還提供處理違章、車輛年檢等服務(wù)。在入關(guān)的地方，也有 蛇頭 帶未辦邊防證的人入關(guān)。當(dāng)時，很多攸縣人連駕駛證都沒有。

在深圳年頭長了，一些攸縣籍老司機(jī)也開始充當(dāng) 蛇頭 。

非攸縣籍司機(jī)，自然享受不到 攸縣化 的便利。丁未記錄的故事中，一個非湖南籍出租車司機(jī)，跟一個攸縣司機(jī)搭夜班。結(jié)果，他付出的租金和押金都高于攸縣人，并且合同期限也比攸縣人的長。

對此，丁未分析道： 那些出身農(nóng)業(yè)社會的人們寧可主動再建構(gòu)一個熟人社會和熟悉的環(huán)境，而不是進(jìn)城后急于褪去身上的 土氣，來一次城市化的改頭換面?？梢娝麄儍?nèi)心有一種對地域文化和身份共同體的強(qiáng)烈的認(rèn)同。

對講機(jī)里的 江湖

在石廈村調(diào)研5年，丁未逐漸注意到，這群 無腳鳥 不僅建構(gòu)了一個暫時的實(shí)體共同體，同時還借助信息傳播技術(shù)，建構(gòu)了一個 空中共同體 。

上世紀(jì)90年代，出租車公司為每輛車配備一個對講機(jī)，以方便總部和司機(jī)聯(lián)絡(luò)。司機(jī)稱這個黑色的家伙為 骷髏頭 。

后有司機(jī)發(fā)現(xiàn)，手中的這臺對講機(jī)可以自己調(diào)頻，人員能自由組合、自由對話。只要鎖定頻率，知道密碼就能加入群， 一呼百應(yīng) 。

對講機(jī)是他們職業(yè)生涯中最令人難忘、動情的一件物品。好多人講起來眉飛色舞。 丁未說。而在她初次坐上深圳出租車時，她對司機(jī)在對講機(jī)中 喊話 的舉動頗有些不快。