深圳綠的近日被爆有嚴重作弊行為，利用齒輪同樣路段注水20%里程。事件經(jīng)曝光后，相關(guān)的士公司已將作弊人員開除。

　　綠的波箱里程從動齒輪，從12齒數(shù)換成10齒，同樣路段可注水約20%里程。全市綠的齒輪作弊情況有多嚴重?事實上，多年以來，深圳綠的頻遭詬病，相關(guān)整頓一輪接一輪，成效短則持續(xù)數(shù)月，多則年余，后又死灰復燃。

　　安騰公司：逐一對車輛檢測

　　近日，在全市多地選擇一定路段，隨機乘坐多趟綠的實測。發(fā)現(xiàn)20輛綠的中，有9輛里程 注水 明顯，隨后兩天，又先后發(fā)現(xiàn)4輛有同樣問題& & 同樣路程，13輛綠的計價器顯示的里程多了約20%。

　　經(jīng)過曝光后，除了安騰公司外，13輛綠的所在公司均第一時間向深圳晚報通報處理結(jié)果。昨日上午，安騰公司一位負責人撥通了記者的電話，其表示經(jīng)過曝光，安騰公司在6月17日下午參加主管部門召開的會議后，連夜布置整治方案。

　　6月18日，安騰公司已經(jīng)開始對所有車輛進行逐一檢查，對涉事的駕駛員也已經(jīng)清退。其表示，安騰公司將每天派出工作人員進行嚴格檢查。

　　齒輪作弊查處數(shù)據(jù)成謎

　　報道中，曾拋出 深圳有多少綠的齒輪被動了手腳 ， 山寨齒輪是否有地下加工窩點 等多個問題。當天，市交委客管局也召開緊急會議，要求各綠的公司開展自查，市交委客管局近期也將部署查處行動。 如果不能給乘客良好服務(wù)的信心，綠的就是把自己的市場放棄了。 該局副局長俞力如是表示。

　　耐人尋味的是，綠的齒輪作弊，由來已久，已是業(yè)內(nèi)公開秘密，屢屢查處，卻似愈演愈烈。深晚記者采訪中，市交委客管局、多個綠的公司相關(guān)負責人均稱，即使有定期或突擊檢測，換了齒輪的綠的司機，往往利用時間差，往往在被查到前換回正常齒輪。

　　針對 山寨齒輪是否有地下加工窩點 ，6月17日緊急會議上，市交委相關(guān)負責人要求各綠的公司開展動員工作，發(fā)動司機舉報相關(guān)場所，以便市交委客管局聯(lián)合公安、市場監(jiān)管等部門嚴厲打擊。據(jù)深圳市交通運輸委員會官網(wǎng)顯示，截至2013年8月，深圳市有綠的4501輛。全市綠的齒輪作弊情況有多嚴重?歷年查處數(shù)據(jù)如何?時至今日，市交委客管局未有通報。

各界問診

　　市人大代表：監(jiān)管部門應(yīng)加大查處力度

　　 監(jiān)管部門有些失職了。 6月18日，深圳市人大代表李繼朝接受深晚記者采訪時表示，問題司機涉嫌違法，將會受到處罰。此外，他認為有關(guān)職能部門存在監(jiān)管不力問題。

　　綠的行業(yè)的主管部門為深圳市交通運輸委員會，計價器的監(jiān)管單位則是深圳市市場監(jiān)督管理局。6月17日，深晚獨家報道部分綠的通過齒輪作弊，偷取乘客運費。事后主管部門、行業(yè)協(xié)會、涉事出租車公司均表示，平時法規(guī)較完善，也有進行監(jiān)管。但是深晚記者乘坐的25部綠的后，卻出現(xiàn)13部問題綠的。這13部綠的，來自7家公司。

　　 這種現(xiàn)象就說明監(jiān)管出了問題。 李繼朝說，看到深晚報道后，他在自己的人大代表朋友圈這樣評論， 記者能發(fā)現(xiàn)問題，難道主管部門就沒有發(fā)現(xiàn)? 嚴格地講存在監(jiān)管不力、監(jiān)管不到位。 李繼朝說，有關(guān)部門的監(jiān)管手段、監(jiān)管力度均不夠，應(yīng)該加快監(jiān)管力度，杜絕防不勝防。

　　律師：問題司機涉嫌商業(yè)欺詐

　　廣東中安律師事務(wù)所合伙人、深圳仲裁委員會仲裁員潘翔則從法律角度分析，綠的司機如果通過更換齒輪，達到多賺取乘客路費的行為，已屬商業(yè)欺詐;如金額巨大，情節(jié)嚴重的，應(yīng)被依法追究刑事責任。

　　他解釋，刑法規(guī)定，詐騙公私財物價值5000元以上，可以詐騙罪追究當事人的刑事責任。詐騙罪構(gòu)成要件為，指以非法占有為目的，使用虛構(gòu)事實或者隱瞞真相的方法，騙取數(shù)額較大的公私財物。不過，深晚記者獲悉，市交委方面，如查獲更換了齒輪的綠的后，對司機可罰款兩千元，另再根據(jù)行業(yè)自律規(guī)定，出租車公司清退涉事司機，并將該司機身份信息報出租汽車協(xié)會，協(xié)會列入 黑名單 ，該司機今后即未能在深圳從事出租車駕駛員工作。如由市場監(jiān)管部門查獲，則可對出租車公司作出兩千元至兩萬元的罰款。

　　潘翔建議，市民平時打的下車時，最好拿走發(fā)票。如果發(fā)現(xiàn)打表里程超過實際里程等問題，可以向深圳市消委會投訴，或者向出租車的主管部門深圳市交通運輸委員會反映，后者作為主管部門有權(quán)對問題車輛、司機和出租車公司進行行政處罰。問題嚴重的，還可以依法交由公安機關(guān)進行處理。

　　行業(yè)協(xié)會：打擊力度不夠，檢測不嚴格

　　2008年5月3日，深圳市出租汽車協(xié)會下屬的深圳市出租車駕駛員人才交流中心成立，出租車企業(yè)此后招錄司機，均須通過該中心。

　　深圳市出租車駕駛員人才交流中心相關(guān)負責人張堅表示，綠的計費作弊的情況，多年前就已出現(xiàn)，如今的齒輪作假問題，與部門和企業(yè)的監(jiān)管不力不無關(guān)系。他說，出租車公司有安全員，會對出租車車況進行檢測。但是 有些企業(yè)管理人員就是睜一只眼閉一只眼 ，如果嚴格進行檢測，并如實上報，是可以查出問題的。在他看來，目前的 清退 措施，威懾力還不夠。 對涉嫌犯罪的，真正處理幾個，后面的就不敢了 。

　　目前綠的管理是否失控?張堅明確否認，政府部門和企業(yè)都在嚴格措施， 法律法規(guī)的規(guī)定都很明確，沒有一點余地 。至于為什么在記者測試中，問題綠的仍一抓一大把。他沒有明確回應(yīng)。