疑問五：異地來(lái)深車輛怎么停車收費(fèi)?

　　路邊停車收費(fèi)的對(duì)象是否為所有車主?如果是外地來(lái)車，不知道怎么繳費(fèi)該如何處理?

　　回應(yīng)：路邊臨時(shí)停車一視同仁，所有車輛均按章繳費(fèi)。長(zhǎng)期在深的異地車可以通過注冊(cè)停車賬號(hào)的方式使用，短期來(lái)深的異地車可以通過購(gòu)買停車充值卡，或者與手機(jī)通訊商制定包日停車套餐的形式解決。

　　疑問六：停車時(shí)間超出預(yù)計(jì)時(shí)間怎么辦?

　　預(yù)先購(gòu)買停車時(shí)長(zhǎng)半小時(shí)，因事耽誤了可能需要停更長(zhǎng)時(shí)間，那應(yīng)該怎么補(bǔ)交費(fèi)用呢?

　　回應(yīng)：系統(tǒng)會(huì)提前10分鐘發(fā)短信提醒，車主可在停車過程中隨時(shí)續(xù)費(fèi)。如果實(shí)際停車時(shí)間少于預(yù)定時(shí)長(zhǎng)，系統(tǒng)則會(huì)自動(dòng)退費(fèi)。如產(chǎn)生欠款的情況，市民可通過APP和官網(wǎng)對(duì)欠款進(jìn)行補(bǔ)繳。

　 鄰居 做法

　　廣州： 大幅提高停車收費(fèi)

　　2011年1月23日，由廣州市交委牽頭組織研究制定的《廣州中心城區(qū)緩解城市交通擁堵方案(征求意見稿)》公布并向公眾征求意見，廣州采取了30項(xiàng)措施治理中心城區(qū)擁堵狀況。方案提出將適時(shí)適度提高停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)總水平，增加機(jī)動(dòng)車使用成本。利用價(jià)格杠桿，引導(dǎo)個(gè)體車輛多選擇城市外圍停放，引導(dǎo)市民盡可能選擇公共交通方式出行等。

　　香港：提高車輛使用成本

　　香港公交種類繁多，別具特色，市民選用公交出行的比例高達(dá)90%，在世界各地名列前茅。香港著眼于發(fā)展人均占有道路面積少、載客量大的公共交通的同時(shí)，對(duì)私人汽車進(jìn)行一定程度的限制。限制私家車，具體的做法是增加用車的成本和難度。

　　不少網(wǎng)友和市民仍存質(zhì)疑

　　 停車也應(yīng)分剛需非剛需

　　深圳試點(diǎn)片區(qū)路邊臨時(shí)停車收費(fèi)，從2013年12月底對(duì)外公布以后就受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，贊同者有之，反對(duì)者也有之，主管部門也根據(jù)各方意見做出了一些修改。但是隨著收費(fèi)即將正式啟動(dòng)，仍有不少網(wǎng)友和市民對(duì)此提出質(zhì)疑。

　　停車區(qū)的劃分是否應(yīng)該更加細(xì)分?

　　停車區(qū)的劃分不應(yīng)該按照區(qū)域分，而應(yīng)該按照停車位的性質(zhì)分。價(jià)格方面，停車問題要分剛需和非剛需。居民小區(qū)外停車、去醫(yī)院看病停車、學(xué)校門前接送孩子停車，這些地方停車是必須的、非停不可的，屬 剛需性停車 ，這些地方停車收費(fèi)就不能太高。而像華強(qiáng)北、南山海岸城等商業(yè)密集區(qū)域，停車雖緊張但并非是剛性需求，屬 非剛需性停車 ，這些地方停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)就可以高些。

　　收費(fèi)方式是否更利于有錢人?

　　現(xiàn)在的路邊停車收費(fèi)方案，無(wú)論是哪種付費(fèi)方式，實(shí)際上都是允許長(zhǎng)時(shí)間停車的，前提是要多付錢。這樣的政策是不公平的。開豪車的有錢人，或者可以報(bào)銷停車費(fèi)的公車，可能因此享受到更多福利，比如原先找不到的停車位現(xiàn)在很容易找到了，開車出門的機(jī)會(huì)更多。錢不多的人，卻被剝奪了開車出門辦事的權(quán)利。