綠地地鐵投資發(fā)展公司在滬揭牌成立。當(dāng)天，綠地集團與申通地鐵、上海建工等滬上企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，由綠地牽頭組成聯(lián)合體在全國多地開展地鐵投資開發(fā)業(yè)務(wù)。
　　
　　據(jù)悉，綠地地鐵投資產(chǎn)業(yè)計劃以 軌道工程+區(qū)域功能 整體開發(fā)模式為主，包括BT投資模式在內(nèi)的多種方式，牽頭戰(zhàn)略合作伙伴組成聯(lián)合體，在全國多地開展軌道工程投資建設(shè)業(yè)務(wù)，同時參與地鐵沿線區(qū)域的城市綜合開發(fā)。聯(lián)合體作為軌道工程投資建設(shè)主體，承擔(dān)工程資金投入、規(guī)劃設(shè)計、工程建設(shè)、設(shè)備運營等職能，并由政府相關(guān)部門直接或委托監(jiān)管。工程竣工后，其有關(guān)權(quán)利按不同情況由政府部門以多種方式進行贖回。
　　
　　該計劃參考深圳、廣州等城市的現(xiàn)有案例，結(jié)合沿線土地出讓作為部分回購條件，由綠地先期介入?yún)⑴c地鐵沿線區(qū)域的綜合功能開發(fā)，最終打造具備商業(yè)、辦公、酒店等功能于一體的地鐵上蓋城市綜合體及配套服務(wù)設(shè)施的模式。
　　
　　綠地集團披露，上述地鐵投資業(yè)務(wù)，將在實際項目層面大力推進，目前正在全國多個城市加快市場調(diào)研及前期考察，年內(nèi)將確立首批投資項目。
　　
　　最新公開數(shù)據(jù)顯示，2014年我國在建軌道線路的城市達到40個，在建里程3892公里，總投資規(guī)模超過1.6萬億元。目前我國處于經(jīng)濟轉(zhuǎn)型階段，發(fā)展壓力逐步顯現(xiàn)，僅依靠地方政府財政撥款將難以支持大規(guī)模的軌道交通建設(shè)。
　　
　　因此，綠地集團董事長張玉良表示， 進軍地鐵投資產(chǎn)業(yè)，是綠地發(fā)揮資源集成優(yōu)勢、向 平臺型企業(yè)進化發(fā)展的實踐成果，對此刻的綠地而言意義非凡。
　　
　　針對資金問題，張玉良介紹說，軌道交通工程資金需求巨大，綠地將加大境內(nèi)外資本市場融資能力，促進 A+H 雙平臺上市的 大金融 戰(zhàn)略布局。 綠地香港控股 于2012年在港上市后，母公司A股整體上市正在有序推進。