深圳市民:趕早班機(jī)只能打車不方便
因?yàn)橐s早上九點(diǎn)半的飛機(jī),昨天一早,市民劉小姐從龍華打車到機(jī)場(chǎng),花了108元,這讓她有點(diǎn)小心疼。 如果坐地鐵,不到10元錢就可以搞定,如果深圳地鐵提前一點(diǎn)運(yùn)營(yíng)就好了。 她說。
除了 早出 ,一些市民還希望地鐵能夠 晚歸 。
我回家需要公交轉(zhuǎn)地鐵,有時(shí)加班晚一點(diǎn),就趕不上了。 在鹽田工作的陳先生說。
羅湖口岸通關(guān)時(shí)間到24時(shí),地鐵卻23時(shí)就是末班車了,硬件不對(duì)接呀! 赴香港 血拼 錯(cuò)過了地鐵末班車的姚女士有點(diǎn)懊惱。
代表:建議地鐵首班車提前半小時(shí)
今年市兩會(huì)期間,李家真等6名市人大代表的建議道出了市民的呼聲。他們表示,隨著我市地鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷完善,這種準(zhǔn)時(shí)、快捷的交通方式已成為很多市民出行首選。但是,目前我市地鐵的運(yùn)行時(shí)間,與部分居民的出行期望有所差距。
代表引用其它城市地鐵運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)稱,北京地鐵各條線的首班車發(fā)車時(shí)間在5點(diǎn)左右,上海在5點(diǎn)半左右,廣州也在6點(diǎn)左右。相比之下,深圳地鐵早班車的發(fā)車時(shí)間有點(diǎn)晚,對(duì)于上班地點(diǎn)比較遠(yuǎn)的市民來說不能滿足他們的需要。
代表們建議先從 早出 著手,延長(zhǎng)我市地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間。建議將地鐵首班車提前至6點(diǎn)。
交委:提前半小時(shí)將增加虧損1億元
市交委在建議答復(fù)中表示, 與個(gè)體交通工具不同,地鐵是一個(gè)龐大的系統(tǒng),為保證列車運(yùn)行,所有車站、控制中心、車廠、維修車間都必須同步工作,成本巨大,在無相應(yīng)客流支撐的情況下會(huì)造成公共資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。
經(jīng)估算6∶00-6∶30進(jìn)站客流不會(huì)超過1萬人次,票款收入3.9萬元,而我市地鐵5條線路每天延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間半小時(shí)所需費(fèi)用約為31萬元,全年高達(dá)1.13億元。如提前半小時(shí)開始運(yùn)營(yíng),將增加虧損1億元,取得的社會(huì)效益與運(yùn)營(yíng)成本比較,嚴(yán)重不對(duì)稱。
市交委表示,我市地鐵運(yùn)營(yíng)首半小時(shí)客流強(qiáng)度并不大,客流高峰也在運(yùn)營(yíng)1.5小時(shí)左右出現(xiàn),目前6∶30-23∶00的運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間與市民出行特征基本相適應(yīng)。
就代表們反映的北京等地地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間早于深圳的情況,市交委表示,北京地鐵總體客流強(qiáng)度和早晨客流強(qiáng)度明顯大于深圳地鐵,還有強(qiáng)大的財(cái)政補(bǔ)貼支持,提前運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間有較好的客流支持和資金保證。
重大節(jié)假日將延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間
市交委表示,目前我市地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間提前至6∶00的條件暫不成熟,這不僅有運(yùn)營(yíng)成本的考慮,也有維修保養(yǎng)時(shí)間的考慮。地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)在對(duì)外服務(wù)停止后,需要對(duì)列車、軌道、通信、信號(hào)等各大系統(tǒng)進(jìn)行維修保養(yǎng)。這是一項(xiàng)非常重要和復(fù)雜的工作,為確保為市民提供安全高效的運(yùn)營(yíng)服務(wù),作業(yè)時(shí)間需要得到充分的保障。
面對(duì)市民的呼吁,市交委表示,在重大節(jié)假日和市內(nèi)重要活動(dòng)等特殊時(shí)期,我市地鐵會(huì)繼續(xù)延長(zhǎng)夜間運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間或提前運(yùn)營(yíng)時(shí)間,以滿足市民臨時(shí)出行的需要。隨著網(wǎng)絡(luò)規(guī)模增大,在有客流支持并且運(yùn)營(yíng)企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理水平更加成熟的基礎(chǔ)上,我市會(huì)常態(tài)化地提前或延長(zhǎng)地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間。
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