深圳交警因為警力不足的原因，聘請了一批道路交通安全監(jiān)督員來協(xié)助開展早晚高峰勤務(wù)檢查工作。來確定哪些路口更需要交警進(jìn)行現(xiàn)場疏導(dǎo)。

　　深圳交警從社會聘請了一批道路交通安全監(jiān)督員，監(jiān)督交警早晚高峰執(zhí)勤上崗情況，對早晚高峰警力安排提出意見。目前第一批150名道路交通安全監(jiān)督員已于4月20日正式上崗。他們中有人大代表、政協(xié)委員、高校教授、公交司機、的士司機和熱心市民，他們上下班的路線幾乎涵蓋了深圳市所有主干道和快速干道。后續(xù)還將不斷擴充交通安全監(jiān)督員隊伍，加大覆蓋面和檢查力度。

　　聘請原因

　　目前深圳市機動車保有量已突破320萬輛，密度為全國第一，給道路交通帶來了極大壓力。

　　深圳交警面臨警力有限的困境。目前有交警1736人、協(xié)管員2200余人，交警需要保證24小時勤務(wù)無縫銜接，早晚高峰路面執(zhí)勤和完成大量事故、擁堵、投訴等接處警，民警無法保證休息和休假，常常加班加點。

　　與此同時，深圳交警警力年齡結(jié)構(gòu)老化，目前深圳交警平均年齡已達(dá)43歲。隨著我市機動車保有量不斷突破新高，加之地鐵施工的全面鋪開，無論從內(nèi)部警力配置還是外部交通環(huán)境來看，深圳交警都面臨著較大的工作壓力。

　　所以交警引入社會力量，聘請了一批道路交通安全監(jiān)督員來協(xié)助開展早晚高峰勤務(wù)檢查工作。哪些路口更需要交警進(jìn)行現(xiàn)場疏導(dǎo)?依靠監(jiān)督員的建議從而不斷優(yōu)化勤務(wù)崗位設(shè)置。

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