今年3月1日15時33分，深圳(www.thesurfingworld.com)機場T3航站樓領航高架橋入港龍門架路段發(fā)生一起較大道路交通事故，共造成9人死亡、24人受傷。事故到底是如何發(fā)生的?肇事女司機是否酒駕或毒駕?相關部門和人員是否存在履職不到位?日前，深圳(www.thesurfingworld.com)市應急辦給出了答案。

　　昨日，深圳(www.thesurfingworld.com)市應急辦官網(wǎng)發(fā)布了《深圳(www.thesurfingworld.com)市“3·1”較大道路交通事故調查報告》(以下簡稱《報告》)，稱《報告》日前經(jīng)深圳(www.thesurfingworld.com)市政府批復結案。

　　回放：機場車禍9死24傷

　　2015年3月1日15時33分，楊某晰駕駛粵BA495Q號小型轎車以97.8公里/小時的時速(該路段限速50公里/小時)沿深圳(www.thesurfingworld.com)機場T3航站樓領航高架橋往入港平臺方向行駛至龍門架路段時，因操作不當，車身右側先后與道路右側距離龍門架87.7米、72米處的水泥防護欄發(fā)生刮碰，車輛失控后碰撞在右側水泥防護欄旁駐足的人群，導致車輛部分損壞。

　　事故造成5人當場死亡，3人受傷送醫(yī)后搶救無效死亡，24人受傷。楊某晰在事故發(fā)生后由粵BA495Q號小型轎車下來并從領航高架橋上墜落至橋下地面，送醫(yī)后搶救無效死亡。

　　調查：肇事車超速50%以上

　　經(jīng)鑒定，肇事車輛轉向系、制動系、行駛系、照明信號裝置未檢出安全隱患。經(jīng)過檢驗，肇事司機楊某晰無涉酒涉毒情況?！秷蟾妗凤@示，肇事車輛在碰撞發(fā)生前的行駛速度約為97.8公里/小時，該車在開始碰撞人體時的速度約為74.5公里/小時。

　　事發(fā)時，楊某晰駕駛機動車超過限速標志標明的最高時速50%以上，且操作不當，其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》，是導致此次事故發(fā)生的直接原因。

《報告》指出，公安分局履職不到位，機場集團對安全隱患整治、管理監(jiān)督責任落實不到位，是導致事故發(fā)生的間接原因。

　　據(jù)了解，分管交警大隊的52歲公安分局局長魏傳寶等17人將受到行政警告、行政記過等處理?！秷蟾妗贩Q，公安分局對事故的發(fā)生負有安全管理工作不到位的責任，建議責成公安分局向市公安局作出書面檢查。機場集團對事故的發(fā)生負有安全管理工作不到位的責任，建議責成機場集團向市國有資產監(jiān)督管理委員會作出書面檢查。