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      深圳地鐵11號線進入調試階段 有望6月直通機場

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      深圳地鐵11號線進入調試階段 有望6月直通機場

      坐著地鐵直達機場啦!據(jù)了解,深圳地鐵11號線進入列車信號調試階段,有望今年6月開通運營。也就是說可以坐著地鐵直接到達深圳機場了!

      深圳地鐵11號線進入調試階段 有望6月直通機場

        深圳地鐵11號線進入調試階段

        據(jù)了解,地鐵11號線計劃于今年6月正式開通運營,目前所有工作進入最后緊張的沖刺階段。近日,深圳地鐵信號專業(yè)人員來到11號線沙井站,對列車進行信號調試。工作人員表示,將確保11號線如期保質保量開通。

      深圳地鐵11號線工程線路起自福田樞紐,經(jīng)福田、南山、寶安三個行政區(qū),自福田站至碧頭站,線路總長51.936km。全線共設車站18座,平均站間距約3km,其中,深圳機場站為重要綜合樞紐站。車輛編組采用A型車8輛編組,11號線定位為機場快線,最高運行速度為120km/h,是軌道三期建設進展最快的線路。

       深圳地鐵11號線通車的意義:

        屆時,市民乘坐地鐵11號線,從福田到前海只要15分鐘,到機場只要30分鐘,到深莞邊界的松崗也只要60分鐘。

        此外,聯(lián)通西麗、上沙、梅林等主要居住區(qū)和華強北、車公廟等商業(yè)區(qū)的地鐵7號線和9號線也將在年底建成通車,梅林、上沙等片區(qū)交通大為改善,封閉五年的華強北將以全新的面貌出現(xiàn),車公廟也將成為深圳第一個四線交匯的樞紐站。

        深圳地鐵11號線簡介:

        深圳軌道交通11號線由南至北穿過深圳市福田區(qū)、南山區(qū)和寶安區(qū),連接福田中心區(qū)、南山中心、前海中心、寶安中心、機場、福永、沙井和松崗等地,處于城市西部發(fā)展軸上,是城市中心區(qū)與西部濱海地區(qū)聯(lián)系的軌道快線,同時兼有機場快線功能。

        線路正線全長51.7km,其中地下線長39.4km,占線路總長的76.3%;高架線長11.0km,占線路總長的21.2%,其中含兩段高架線路,線路總長11km,分別位于碧海站~機場之間(寶源路段),長約4.2km,以及福永站~松崗站之間(寶安大道段),長約6.7km;過渡段長1.3km,占線路總長的2.5%。

      深圳地鐵11號線進入調試階段 有望6月直通機場

        深圳地鐵7、9號線最新消息

        今年春節(jié)小長假,一群奮戰(zhàn)在地下的建設者放棄和家人團聚的機會,留在深圳堅守在地鐵施工一線。經(jīng)過數(shù)萬名建設者4年多時間堅持不懈的努力,地鐵三期工程首批線路已經(jīng)進入收尾階段。

        地鐵7、9、11號線已經(jīng)順利實現(xiàn)“洞通”、“軌通”、“電通”的目標,中建、中電、中鐵等建設單位正在開展站后工程、安裝裝修、設備調試、工程驗收等工作。

        2016年深圳地鐵動工詳情一覽:

      2016年計劃上半年開工36.5公里地鐵新線,包括8號線(蓮塘-鹽田)、地鐵6號線(深圳北-松崗)、10號線(福田口岸-平湖中心)和2號線東延線(新秀-蓮塘)、3號線南延線(益田-福田保稅區(qū))、5號線南延線(前海灣-赤灣)、9號線西延線(紅樹灣-航海路)等線路也在加緊推進,今年計劃車站圍護結構和樁基礎總體平均完成約50%。

        現(xiàn)在全市還在全力推進三期修編線路工程可行性研究工作,包括3號線東延(雙龍-六聯(lián))、4號線北延(清湖-牛湖)、6號線南延(深圳北-科學館)、9號線南海大道支線(南油-海上世界),力爭這四條共36.5公里線路今年上半年開工建設。

        軌道交通建設“提質增速”,2020年將實現(xiàn)三期及三期修編線路全部建成通車的目標,屆時全市軌道交通總里程將達到425公里。軌道交通網(wǎng)絡延伸到鹽田、光明、平湖、觀瀾、坪地、福田保稅區(qū),中部跨二線關軌道交通增加到3條,前海、高新區(qū)等全市重點發(fā)展片區(qū)軌道交通網(wǎng)絡加密。

        深圳地鐵四期規(guī)劃預計2016年內上報審批

        軌道三期加速建設的同時,軌道四期規(guī)劃已經(jīng)迅速展開。市軌道辦相關負責人透露,四期規(guī)劃總共包括8號線二期等16個項目,其中位于原特區(qū)外里程達284公里,占四期線路總長的70%。

        其中,8號線二期將軌道交通網(wǎng)絡延伸到大鵬新區(qū),地鐵12號線支 撐蛇口自貿區(qū)、南山中心區(qū)、寶安中心、大空港等西部發(fā)展軸,地鐵13號線聯(lián)通后海、高新區(qū)、留仙洞和石巖、光明、公明等地,東部快線地鐵14號線將大幅縮短中心城區(qū)與龍崗、坪山等東部片區(qū)的時空距離,地鐵20號線則支撐機場、新會展中心以及空港新城等原特區(qū)外重點片區(qū)發(fā)展。

        市軌道辦相關負責人告訴記者,軌道四期擬采取“分批申報”的思路,8號線二期(鹽田-葵涌)等11條、共265公里線路爭取年內向國家相關部門申報,為盡快啟動建設打下基礎。預計到2025年,我市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模將達到850公里,軌道交通里程達到國際先進城市標準。

      原文網(wǎng)址:http://www.thesurfingworld.com/shenzhen/20160309/24171.html
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