據(jù)了解，深中通道勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)結(jié)束，深中通道有望下半年動(dòng)工！據(jù)《南方日報(bào)》曝光，總投資約423億元的深圳至中山跨江通道項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)在廣州公共資源交易中心圓滿畫上句號(hào)，深中通道有望下半年正式動(dòng)工建設(shè)！

日前，據(jù)媒體爆料，深中通道勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)已完成，該項(xiàng)目有望下半年正式動(dòng)工建設(shè)。

　　深中通道有望下半年動(dòng)工

　　據(jù)了解，總投資約423億元的深圳至中山跨江通道項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)在廣州公共資源交易中心圓滿畫上句號(hào)，中標(biāo)總額約4.9億元，項(xiàng)目有望下半年正式動(dòng)工建設(shè)，建成后深圳到中山半小時(shí)可達(dá)。

　　25日，中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司、中鐵大橋勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、北京交科公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司在廣州與深中通道管理中心簽訂了交通工程勘察設(shè)計(jì)合同，這意味著深中通道的勘察設(shè)計(jì)單位最終塵埃落定。

　　據(jù)北京交科公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司的官方網(wǎng)站顯示，該公司已經(jīng)發(fā)布簽約消息。該公司表示，深中通道是集超寬海底隧道、超大跨橋梁、深水人工島、水下互通“四位”一體的集群工程，規(guī)模空前、建設(shè)條件異常復(fù)雜、綜合技術(shù)難度再上新高，是北京交科繼中標(biāo)港珠澳大橋之后又一項(xiàng)世界級(jí)的重大跨海交通工程。

　　該公司介紹，深中通道東接廣深沿江高速公路機(jī)場互通立交，西至中山東部外環(huán)與中開高速交叉的橫門互通立交，將珠江口東岸深莞惠經(jīng)濟(jì)區(qū)與西岸的江中珠經(jīng)濟(jì)區(qū)近距快捷地連接起來。該通道北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約40公里。通道路線全長24.03公里，采用7085米長海底沉管隧道跨越機(jī)場支航道及礬石水道，中灘設(shè)置人工島，跨越伶仃航道采用主跨1660米懸索橋。全線在深圳機(jī)場、萬頃沙，橫門3處設(shè)置互通式立交。全線采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主線橋梁、隧道采用100公里/小時(shí)設(shè)計(jì)速度，雙向八車道，設(shè)計(jì)使用壽命100年。項(xiàng)目估算總投資項(xiàng)目估算總投資約 423.71億元，預(yù)計(jì)總工期70個(gè)月。

　　勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)共有3階段

　據(jù)悉，今年2月15日，深中通道管理中心發(fā)布深圳至中山跨江通道項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)公告，公告中表示勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)將分為A、B、C三個(gè)合同段。

　　中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司作為聯(lián)合體主辦人，與中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司和上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)院將負(fù)責(zé)深中通道勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目A合同段，該公司曾獨(dú)立或合作設(shè)計(jì)了港珠澳大橋、南京長江第三公路大橋等重大項(xiàng)目。

　　中鐵大橋勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司將負(fù)責(zé)深中通道勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目B合同段，該公司曾建成武漢長江大橋、世界最長公鐵兩用大橋港澳地區(qū)標(biāo)志性建筑澳門西灣大橋。

　　北京交科公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司將負(fù)責(zé)深中通道勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目C合同段，該公司曾參與過的重大工程有京珠高速公路粵境北段、京津塘高速公路等工程的勘察設(shè)計(jì)。

　　深中通道全長約24公里

　　深中通道是《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008─2020年）》確定的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，是連接“深莞惠”與“珠中江”兩大經(jīng)濟(jì)圈的唯一直連通道及連接前海、南沙、橫琴3個(gè)國家級(jí)新區(qū)和翠亨省級(jí)新區(qū)的交通紐帶，是粵東通往粵西乃至大西南的便捷通道，是繼珠江黃埔大橋和虎門大橋后的第三條跨珠江通道。

　　深中通道項(xiàng)目全長約24公里，其中海上段長度約22.4公里，是集超寬海底隧道、超大跨橋梁、深水人工島、水下互通“四位”一體的集群工程，規(guī)模空前、挑戰(zhàn)性極大、建設(shè)條件異常復(fù)雜、綜合技術(shù)難度再上新高，是我國繼港珠澳大橋之后的又一項(xiàng)世界級(jí)的重大跨海交通工程。

　　深中通道建成后，深圳到中山的交通時(shí)間將縮短至30分鐘。

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