水官高速何時免費?深圳市交委存不確定因素
取消水官收費是每年熱議的話題之一。水官收費何時取消?近日,深圳市交委對此進(jìn)行了階段性答復(fù),稱正開展水官高速收費調(diào)整的前期基礎(chǔ)性研究工作,取消收費一事尚存不確定因素。
水官高速免費嗎?水官高速何時免費?關(guān)于水官高速免費的熱議,近年來不僅民間呼聲極高,不少市人大代表、政協(xié)委員亦為之奔走。
日前,深圳市交通運輸委對于“取消水官高速收費”進(jìn)行了答復(fù),市交委表示,正開展水官高速收費調(diào)整的前期基礎(chǔ)性研究工作,取消收費一事尚存不確定因素。
水官高速現(xiàn)狀:收費口擁堵
水官高速是深圳市“七橫十三縱”干線網(wǎng)絡(luò)中重要的縱向道路,是龍崗前往福田、南山最便捷的道路之一。目前,水官高速單邊收費為10元,收費線路長20.14公里。
隨著近年來到龍崗中心城購房置業(yè)的居民越來越多,每日往返龍崗中心城與市區(qū)的機動車數(shù)量也迅猛增長。據(jù)相關(guān)部門的數(shù)據(jù),目前水官高速的車流量已經(jīng)達(dá)到每天十幾萬輛,而水官高速原先設(shè)計的機動車日通行能力僅為2.5萬~5萬輛。由于收費崗?fù)さ拇嬖?,?dǎo)致水官高速轉(zhuǎn)南坪快速的收費口擁堵成為一種常態(tài),每逢上下班高峰,前往市區(qū)及龍崗的雙向車流堵塞綿延達(dá)數(shù)公里。
代表建議:收費推高企業(yè)運營成本和市民出行成本
在今年的市兩會上,市人大代表張端書在建議中表示,水官高速收費,推高了龍崗區(qū)企業(yè)的運營成本和市民出行的交通成本,同時阻礙了龍崗中心城與市區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展,影響特區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化的推進(jìn)速度,希望政府盡快購回水官高速的經(jīng)營權(quán),取消水官高速的收費,便利市民出行。
市交委答復(fù):取消收費工作周期較長且存不確定因素
市交委稱,水官高速前期基礎(chǔ)性研究工作正在進(jìn)行,取消高速公路收費工作周期較長,存在一定不明確因素,但將加大力度推進(jìn)水官高速公路取消收費相關(guān)工作。
市交委表示,取消水官高速公路收費事關(guān)龍崗區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,涉及面廣、影響大,應(yīng)充分考慮各方面影響因素慎重決策。參考我市梅觀、鹽排等高速公路調(diào)整收費的經(jīng)驗做法,取消高速公路收費需經(jīng)前期價值評估、回購談判和具體實施等幾個工作階段,需要解決因收回高速公路產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)補償、收費站人員安置、高速公路企業(yè)發(fā)展訴求、高速公路資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓、高速公路后續(xù)管理等具體問題,因此工作周期較長,存在一定不確定因素。
目前,市交委正開展水官高速公路收費調(diào)整的前期基礎(chǔ)性研究工作,分析水官高速的交通流量、運營情況,并對其未來發(fā)展趨勢進(jìn)行預(yù)測,為水官高速政府回收工作提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持。后續(xù)談判工作將以上述交通發(fā)展趨勢及運營情況分析研究和價值評估成果為基礎(chǔ)進(jìn)行,將加大力度推進(jìn)水官高速公路取消收費相關(guān)工作。
水官高速還有10年收費期
從網(wǎng)上公開的數(shù)據(jù),水官高速于1995年初正式開工建設(shè),2001年12月30日建成通車,總投資9.8億元。水官高速擴(kuò)改建工程于2009年3月開工,2011年7月完工,總投資12億元,光從建設(shè)成本上看,接近22億元。水官高速經(jīng)營期限為25年,目前仍有10年的收費期。
解決龍崗與市中心快速連接:另建三條快速通道
在市交通運輸委的答復(fù)中還透露,為解決龍崗區(qū)與市中心快速交通聯(lián)系問題,相關(guān)部門也正在推動多條快速聯(lián)系通道的建設(shè)工作:
一是打通銀龍大道一期(皇崗路-清平高速連接線),形成皇崗路-銀龍大道-清平高速-水官高速-龍崗中心的全程快速通道;
二是推進(jìn)東部過境通道、鹽龍大道南段建設(shè),形成沿一快速路-東部過境通道-鹽龍大道直達(dá)龍崗中心的快速通道;
三是推進(jìn)丹平一期北延段及丹平二期工程改造建設(shè),形成丹平快速-東深二通道-如意路直達(dá)龍崗中心快速通道。
截至目前,丹平一期北延段、東部過境通道在建,鹽龍大道南段、丹平二期工程正開展前期設(shè)計工作,銀龍大道一期正開展前期規(guī)劃研究工作。
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