深中通道收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)曝光？官方是怎么回應(yīng)的呢？8月22日，網(wǎng)傳稱，在建的深中通道，小客車單程收費(fèi)將達(dá)單程90元。對(duì)此，深中通道管理中心回應(yīng)道：最終收費(fèi)方案將在項(xiàng)目正式營(yíng)運(yùn)時(shí)依法依規(guī)由政府審批確定。

深圳人苦等17年的深中通道，今年進(jìn)入快速道！正在中山、深圳人高興之際，網(wǎng)上爆出一份深中通道收費(fèi)方案，一時(shí)間珠江口深中兩地疑云密布。這份爆料到底是什么呢？官方對(duì)此有什么回應(yīng)呢？

　　網(wǎng)爆深中通道收費(fèi)方案

　　近日，“家在深圳”論壇中流出了一個(gè)名為《中山可休矣，已投資中山的要爛在手里了》的帖子，網(wǎng)友@沐逢春稱深中通道建議收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為小客車單程90元/車·次，即從深中通道往返深中一次需要180元！里面還提供了詳細(xì)的收費(fèi)方案和財(cái)務(wù)分析，看來(lái)言之鑿鑿，

　　在爆料網(wǎng)貼中，還po出兩張公文截圖

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　　圖1：兩個(gè)可能的收費(fèi)方案  圖片來(lái)源于深圳大件事

　　圖2：深中通道的預(yù)估通行量和投資數(shù)  圖片來(lái)源于深圳大件事

　　雖然該傳聞?wù)婕傥粗?，但深中通道收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的消息一出，馬上引起了網(wǎng)友的熱烈討論。網(wǎng)友紛紛表示這個(gè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)太貴了，那么官方是怎么樣回應(yīng)的呢？到底這個(gè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)靠譜嗎？

　官方回應(yīng)：營(yíng)運(yùn)時(shí)由政府確定

　　據(jù)從中山市交通運(yùn)輸局介紹，小客車的收費(fèi)方案是深中通道工程可行性研究報(bào)告中經(jīng)濟(jì)測(cè)算的考慮因素之一，目前該項(xiàng)目收費(fèi)方案需國(guó)家相關(guān)部門(mén)批復(fù)后才能最終確定。

　　另外，廣東省公路建設(shè)有限公司代管的深中通道管理中心回應(yīng)為：“深中通道項(xiàng)目是省市合作，政府還貸的非經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目，以最大程度降低老百姓的出行費(fèi)用，不以盈利為目的，按照現(xiàn)行《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》規(guī)定的收費(fèi)期15年內(nèi)還清銀行貸款（本金和利息）為標(biāo)準(zhǔn)論證收費(fèi)方案。 項(xiàng)目目前處在初步設(shè)計(jì)階段，最終收費(fèi)方案將在項(xiàng)目正式營(yíng)運(yùn)時(shí)依法依規(guī)由政府審批確定。”

　　另外深中通道管理中心提到，“深中通道項(xiàng)目規(guī)模超大，建設(shè)條件異常復(fù)雜，技術(shù)難度非常高。推薦的A3東隧西橋方案，包括約7km超長(zhǎng)超寬海底沉管隧道，跨越伶仃航道的1600m級(jí)超大跨徑懸索橋等， 建造費(fèi)用比一般陸地橋梁、隧道要高。”

　　此外，深中通道管理中心對(duì)社會(huì)各界對(duì)項(xiàng)目的關(guān)系和支持表示感謝，“希望社會(huì)繼續(xù)關(guān)心和支持項(xiàng)目建設(shè)，并提出寶貴意見(jiàn)”。

　　【深中通道】

　　早在1998年，深圳、中山兩地就已經(jīng)考慮建設(shè)一條便捷的深中通道，起點(diǎn)位于寶安區(qū)西鄉(xiāng)黃鶴互通，終點(diǎn)在中山港口鎮(zhèn)新隆立交。

　　然而，這一拖，就整整被拖延了17年。與虎門(mén)二橋、港珠澳大橋紛紛無(wú)緣，原本希望要用這座橋打通和粵西的“任督二脈”的深圳，如今卻要被這高收費(fèi)打擊得即將絕望！

　　今年5月，總投資約423億元的深圳至中山跨江通道項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)在廣州公共資源交易中心圓滿畫(huà)上句號(hào)，中標(biāo)總額約4.9億元，項(xiàng)目有望下半年正式動(dòng)工建設(shè)，建成后深圳到中山半小時(shí)可達(dá)。

　　深中通道項(xiàng)目全長(zhǎng)約24公里，其中海上段長(zhǎng)度約22.4公里，是集超寬海底隧道、超大跨橋梁、深水人工島、水下互通“四位”一體的集群工程，規(guī)?？涨啊⑻魬?zhàn)性極大、建設(shè)條件異常復(fù)雜、綜合技術(shù)難度再上新高，是我國(guó)繼港珠澳大橋之后的又一項(xiàng)世界級(jí)的重大跨海交通工程。

　　深中通道建成后，深圳到中山的交通時(shí)間將縮短至30分鐘。