早在1998年，深圳、中山兩地就已經(jīng)考慮建設(shè)一條便捷的深中通道，起點位于寶安區(qū)西鄉(xiāng)黃鶴互通，終點在中山港口鎮(zhèn)新隆立交。

　　然而，這一拖，就整整被拖延了17年。與虎門二橋、港珠澳大橋紛紛無緣，原本希望要用這座橋打通和粵西的“任督二脈”的深圳，如今卻要被這高收費打擊得即將絕望！

　　今年5月，總投資約423億元的深圳至中山跨江通道項目勘察設(shè)計招標在廣州公共資源交易中心圓滿畫上句號，中標總額約4.9億元，項目有望下半年正式動工建設(shè)，建成后深圳到中山半小時可達。

　　深中通道項目全長約24公里，其中海上段長度約22.4公里，是集超寬海底隧道、超大跨橋梁、深水人工島、水下互通“四位”一體的集群工程，規(guī)?？涨?、挑戰(zhàn)性極大、建設(shè)條件異常復(fù)雜、綜合技術(shù)難度再上新高，是我國繼港珠澳大橋之后的又一項世界級的重大跨海交通工程。

　　深中通道建成后，深圳到中山的交通時間將縮短至30分鐘。

• 深中通道收費標準曝光？官方最新回應(yīng)
• 深中通道全長約24公里
• 深中通道有望下半年動工 勘察設(shè)計招標結(jié)束
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