東莞市發(fā)改局發(fā)布《東莞市城市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃（調(diào)整）及線網(wǎng)規(guī)劃（調(diào)整）環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示》并征求社會(huì)意見。記者從中發(fā)現(xiàn)，此次規(guī)劃相比此前國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的《東莞市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2013～2019年）》有不少調(diào)整。其中，新增1號(hào)線支線，起點(diǎn)位于1號(hào)線富民南路站（新增），途經(jīng)贛深高鐵東莞南站，終點(diǎn)為塘廈南站，借此將東莞地鐵引入贛深高鐵東莞南站。5號(hào)線線路起點(diǎn)位于1號(hào)線松山湖北站，終點(diǎn)為莞深邊界，設(shè)5座車站，擬與深圳13號(hào)線銜接。

軌道交通調(diào)整線路總長(zhǎng)204km

公示內(nèi)容顯示，為了加快實(shí)現(xiàn)東莞與廣州、深圳城市軌道交通的銜接，以及城市軌道交通引入贛深高鐵東莞南站的迫切需要，東莞市對(duì)第二輪建設(shè)規(guī)劃（2013~2019年）及線網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整。

本次調(diào)整涉及的項(xiàng)目共10條（段），線路總長(zhǎng)204.06km，設(shè)站65座。各項(xiàng)目分別為：1號(hào)線一期、2號(hào)線三期、3號(hào)線一期、1號(hào)線二期、1號(hào)線三期、1號(hào)線支線、2號(hào)線三期延伸線、3號(hào)線支線、5號(hào)線和待定的深圳10號(hào)線東延線（東莞段）。其中1號(hào)線一期、2號(hào)線三期、3號(hào)線一期為東莞第二輪建設(shè)規(guī)劃已批復(fù)項(xiàng)目。

因城市規(guī)劃與工程條件等外部因素影響這3個(gè)項(xiàng)目的原規(guī)劃需要作局部變動(dòng)；其余7個(gè)均為新增項(xiàng)目。

1號(hào)線一期線路增設(shè)3座站

據(jù)悉，3個(gè)局部調(diào)整的項(xiàng)目是：1號(hào)線一期線路起點(diǎn)為望洪城際站，終點(diǎn)為黃江中心站，線路全長(zhǎng)58.00km，設(shè)站24座（原規(guī)劃線路長(zhǎng)58.3km，設(shè)站21座）。

原規(guī)劃的線路敷設(shè)方式與車站數(shù)量需要調(diào)整；2號(hào)線三期線路起點(diǎn)位于虎門火車站，終點(diǎn)為長(zhǎng)安新區(qū)站，線路全長(zhǎng)16.4km（原規(guī)劃線路長(zhǎng)16.5公里），共設(shè)站7座。原規(guī)劃的局部站線位方案需要調(diào)整；3號(hào)線一期線路起點(diǎn)為常平的東莞東站，終點(diǎn)為長(zhǎng)安新區(qū)南站，線路全長(zhǎng)55.90km，設(shè)站20座（原規(guī)劃線路長(zhǎng)52.1km，設(shè)站19座）。原規(guī)劃的線路敷設(shè)方式與車站數(shù)量需要調(diào)整。

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