官方說法

市消委會：

“霸王條款面前，消費者沒有議價權(quán)”

據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，深圳的汽車保有量已達到240萬輛。對于各家品牌的4S店，深圳的汽車數(shù)量龐大，汽車的維修保養(yǎng)需求旺盛，是一個潛力巨大的市場。但這個龐大的市場也隱藏著很多普通消費者難以探測的灰色空間。

深圳消費者委員會投訴部的魏興介紹說，從消委會接到的品牌汽車4S店的投訴記錄看來，主要針對兩類情況，一類是高價銷售偽劣防爆膜等汽車用品，一類就是工時費沒有統(tǒng)一標準，涉嫌亂收費、虛高定價。

魏興認為，4S店作為一個經(jīng)營實體，有盈利的訴求，本來4S店的運營成本就比一般的維修店要高很多，所以這些店在工時費的定價上很有可能會偏高，一方面是為了攤薄成本，另一方面是為了盈利。

盡管如此，魏興仍認為自主定價也要有一個原則，就是任何商品、服務都應物有所值，不能虛高，并把過高的成本費用轉(zhuǎn)嫁到消費者頭上。

“現(xiàn)在4S店對工時費的定價缺乏統(tǒng)一標準，隨意性很大。對消費者來說，這些過高的定價就如同霸王條款一樣，在目前沒有相關(guān)法規(guī)出臺的情況下，消費者沒有任何議價權(quán)，只能被動挨宰。”魏興這樣告訴記者。

深圳消委會的魏興呼吁，要規(guī)避這種亂定價、亂收費的現(xiàn)象，首先國家層面應盡快出臺相關(guān)法規(guī)，設定一個科學的、合理的收費標準，加強對汽車維修行業(yè)的約束。“法規(guī)至少應出臺一個工時費的最高限價標準，讓各個品牌在定價的時候有個參考。”

此外，其主管部門如當?shù)氐墓ど滩块T、物價部門應加強對這個行業(yè)定價機制的監(jiān)管。“4S店對工時費的定價應到物價局備案，獲得工商、物價局對其收費標準的許可后，才可以對消費者進行收費，否則就是亂收費。一旦發(fā)生糾紛，消費者可以到消費者委員會進行投訴。”

魏興介紹，針對4S店工時費的制定，目前并沒有一個深圳標準，也沒有一個國家標準。