近日，深圳奧迪A7的車主黃先生在網(wǎng)上爆料，稱深圳奧迪4S店收取工時(shí)費(fèi)的計(jì)算方式很不合理，明明1個(gè)多小時(shí)的工作，最后卻按5個(gè)工時(shí)收費(fèi)。

這種情況是不是普遍存在?記者暗訪幾家深圳的國際大品牌汽車的4S店后發(fā)現(xiàn)，從工時(shí)費(fèi)單價(jià)到最后的小時(shí)總數(shù)，目前并無一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，基本上都由4S店自行確定。由于沒有法規(guī)約束，部分4S店為了盈利對(duì)工時(shí)費(fèi)虛高定價(jià)。深圳消費(fèi)者委員會(huì)一位工作人員表示，這些過高的定價(jià)形同霸王條款，消費(fèi)者沒有任何議價(jià)權(quán)。

爆料

明明是1個(gè)多鐘，竟按5個(gè)工時(shí)收費(fèi)

深圳奧迪A7的車主黃先生近日向記者爆料，稱自己在深圳的一家奧迪4S店保養(yǎng)換機(jī)油，發(fā)現(xiàn)奧利4S店的工時(shí)費(fèi)計(jì)算方式很不合理。這家4S店的工時(shí)費(fèi)是159元，明明1個(gè)多小時(shí)的工作，最后賬單上竟按5個(gè)工時(shí)計(jì)算，人工費(fèi)總計(jì)收取了780元。

黃先生想不通的是，他還有一臺(tái)寶馬7系的車。此前他去寶馬4S店進(jìn)行過多次常規(guī)保養(yǎng)，工時(shí)費(fèi)每次都只用了190元。“按說，寶馬的品牌比奧迪更高端一些，工時(shí)費(fèi)也理應(yīng)收得更高。但同樣一次常規(guī)保養(yǎng)，奧迪的工時(shí)費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過寶馬，這是為什么?”黃先生向記者吐槽。

事后，黃先生致電一汽奧迪總部的客服，客服告訴他，目前市場上該品牌還沒有對(duì)工時(shí)費(fèi)的指導(dǎo)價(jià)，每個(gè)地方4S店的工時(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都是按照國家標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的，具體價(jià)格都由當(dāng)?shù)氐?S店定，并不由廠商管。黃先生說，“我追問這個(gè)客服，4S店的定價(jià)到底執(zhí)行的是什么標(biāo)準(zhǔn)，文件叫什么名字，這個(gè)客服又答不出來。”

黃先生向記者出示了奧迪4S店開具的相關(guān)票據(jù)，上面顯示黃先生的奧迪A7的進(jìn)廠時(shí)間為2013年8月10日15：38分，約定交車時(shí)間為當(dāng)天的18：21分，總計(jì)不到3小時(shí)。

黃先生告訴記者，“這3小時(shí)的時(shí)間里，除了常規(guī)保養(yǎng)，還包括了排隊(duì)等候、洗車等，光洗車就用了半小時(shí)，其實(shí)真正用在保養(yǎng)換機(jī)油的時(shí)間不過1個(gè)多小時(shí)。