熟為人知的荷坳服務(wù)區(qū)卻因此被 邊緣化 ：主線車輛進(jìn)不去，進(jìn)去以后重新上高速需繞大彎。經(jīng)過聯(lián)網(wǎng)改造以后的通行設(shè)計遭到眾多司機(jī)吐槽。

以往人滿為患的停車場如今空空蕩蕩。

收費(fèi)站雖撤銷了 荷坳服務(wù)區(qū)進(jìn)出設(shè)計仍遭吐槽

深高速公司回應(yīng)稱設(shè)計出于安全考慮，已對荷坳收費(fèi)廣場標(biāo)志、標(biāo)牌進(jìn)行優(yōu)化

7月1日起，廣東省全省高速聯(lián)網(wǎng)計費(fèi)行動正式實施，深圳共有三個高速站口被統(tǒng)一撤銷（分別是荷坳站、黃鶴標(biāo)識站及龍大高速羅田標(biāo)識站），途經(jīng)荷坳站的長途車無需停車?yán)U費(fèi)，大大增加通行速度。然而熟為人知的荷坳服務(wù)區(qū)卻因此被 邊緣化 ：主線車輛進(jìn)不去，進(jìn)去以后重新上高速需繞大彎。經(jīng)過聯(lián)網(wǎng)改造以后的通行設(shè)計遭到眾多司機(jī)吐槽。