明年，深莞惠三城更通暢實現(xiàn) 1小時交通圈 ；2020年，深莞惠與廣州、香港之間1小時互通；未來，深圳地鐵直達莞惠，從東莞坐地鐵就能直達前海、香港……這些同城生活現(xiàn)象在2030年或?qū)崿F(xiàn)。這是從日前由廣東省交通運輸廳在深圳召開的《深莞惠交通運輸一體化規(guī)劃》評審會上傳來的最新消息。

打造深莞惠經(jīng)濟圈交通運輸一體化

《深莞惠交通運輸一體化規(guī)劃》（下稱 規(guī)劃 ）是國內(nèi)目前最系統(tǒng)、最全面、最深入的城市群交通運輸一體化規(guī)劃。研究歷時兩年半，由交通運輸部規(guī)劃研究院、中國民航科學技術(shù)研究院、中鐵第四勘察設計院、深圳市城市交通規(guī)劃設計研究中心等多家實力雄厚的研究機構(gòu)合作完成，為深圳、東莞、惠州3市交通運輸一體化描繪了美好的前景。

規(guī)劃 確立了深莞惠經(jīng)濟圈交通運輸一體化的總目標，即：實現(xiàn)各種運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展、交通基礎設施有效銜接、運輸市場相互開放、信息資源互通共享、行業(yè)管理彼此配合，建成快速連通、高效輻射、一流服務、綠色智能的現(xiàn)代化、一體化交通運輸系統(tǒng)，成為亞太地區(qū)最開放、最便捷、最高效、最安全的客流和物流中心；與國內(nèi)外其他中心城市之間點對點高速直通，與珠三角其他城市、港澳之間2小時互通，深莞惠中心城區(qū)之間、中心城區(qū)與主要組團間1小時互通；運輸服務網(wǎng)絡全面覆蓋整個經(jīng)濟圈。

規(guī)劃建設莞深、惠深快速軌道

交通的無縫對接，在深莞惠三市的合作中占據(jù)重要位置。 規(guī)劃 提出，構(gòu)建 三縱四橫 綜合運輸主骨架，便捷連通中心城區(qū)和衛(wèi)星組團，快速直達港澳及珠三角其他城市群，高效輻射粵東、粵西、粵北。

其中，將建設 九縱八橫九聯(lián) 高速公路網(wǎng)，形成快速交通保障。規(guī)劃 九縱十橫十四聯(lián) 城際快速干線網(wǎng)，承擔三市間中短途交通。連通邊界道路，讓公眾出行更加方便。建設完善的國鐵網(wǎng)、 四縱兩橫一支 城際軌道網(wǎng)，建設東莞至深圳、惠州至深圳快速軌道，強化國鐵、城際軌道、城市軌道站點銜接，為公眾提供更加快捷、綠色的出行環(huán)境，實現(xiàn)高效換乘。

記者注意到，在城際軌道網(wǎng)規(guī)劃方案中，包括穗莞深城際軌道（及港深西部快軌），連接深圳、東莞與香港及廣州，主要控制點為中堂、虎門、深圳機場、前海、香港；同時，連接深圳、惠陽、惠城的深惠城際軌道，主要站點有深圳北站、龍崗、惠陽、惠城；連接深圳、東莞的東莞至深圳快速軌道（莞深快軌），將經(jīng)過萬江、松山湖、公明、石巖、（前海）；連接深圳、惠城的惠城至深圳快速軌道（惠深快軌），將經(jīng)過惠城、陳江、新圩、龍崗、前海。

在港口方面，規(guī)劃以深圳港為龍頭、虎門港和惠州港為兩翼，打造亞太地區(qū)重要的現(xiàn)代化港口群和臨港工業(yè)集聚區(qū)，形成支撐高端服務業(yè)中心和濱海旅游勝地建設的重要平臺；實現(xiàn)港航資源統(tǒng)籌開發(fā)、優(yōu)勢互補。

在機場方面，加強合作聯(lián)動，使深圳機場發(fā)展成為區(qū)域樞紐機場，世界一流綜合交通樞紐、快件貨運集散中心，惠州機場成為珠江口東岸及粵東地區(qū)的重要干線機場。在銜接對外交通與城市交通上，規(guī)劃綜合客運樞紐，深圳北、虎門白沙、惠州中心等發(fā)展為一類綜合客運樞紐，服務國際和國內(nèi)中長途交通。

規(guī)劃 還提出發(fā)展城際公交，構(gòu)建鎮(zhèn)區(qū)間、鎮(zhèn)區(qū)到樞紐中心間的城際公交體系，為公眾提供多樣化的出行選擇。實施精細化管理，提供高質(zhì)量的運輸服務。發(fā)展智慧交通，促進信息服務提質(zhì)升級。

2030年實現(xiàn) 珠江東岸1小時通勤圈

規(guī)劃 提出，到2020年前，將全方位安排 公路暢通、軌道加速、港口提質(zhì)、民航增效、換乘便捷、物流提升、公交跨市、管理協(xié)調(diào)、交通智能 九大工程，為保障建成全國重要經(jīng)濟中心和全球先進制造業(yè)及現(xiàn)代服務業(yè)基地，成為重要國際門戶奠定堅實基礎。

2030年的深莞惠經(jīng)濟圈，將迎來區(qū)域交通有機融合的全新畫面：形成 珠江東岸1小時通勤圈 ，與珠三角兄弟城市、港澳之間實現(xiàn)2小時互通。港口外貿(mào)集裝箱服務周邊地區(qū)比例達到50%。區(qū)域外旅客占機場吞吐量比例達到30%。實現(xiàn)內(nèi)部交通深度融合：打通所有跨邊界道路；毗鄰鎮(zhèn)區(qū)城際公交全面覆蓋；中心城區(qū)與相鄰邊界組團之間30分鐘可達。實現(xiàn)綜合交通高效融合：85%的中心城區(qū)和主要組團均有公路、軌道連通；軌道交通占主要運輸走廊機動化出行比例接近30%。實現(xiàn)內(nèi)外交通有序融合：構(gòu)建15-30-60分鐘的區(qū)域綜合客運樞紐服務圈；物流服務邁上國際一流新臺階。

由交通運輸部原總工程師蔣千等9位專家組成的專家組，對 規(guī)劃 進行了認真評審。規(guī)劃通過專家評審后，經(jīng)修改完善，將提交三市黨政聯(lián)席會議審議通過，指導未來一段時期三市的交通運輸一體化工作。

• 深圳城軌將來直通港莞惠 深惠將建2條 深莞將建3條