□事件教訓

　　“溺亡女司機痛失自救時機”

　　深圳山地救援隊隊長石欣指出危急時刻“等救不如自救”

　　“任何時候，救援都沒有自救或互救及時，因為救援從響應(yīng)至到達都需要一定的時間，而這個時間卻是最寶貴的求生時間。”對于女司機在涵洞中溺亡一事，深圳山地救援隊隊長石欣表示很可惜，他也指出在這起意外當中，如果女司機自救意識強一點，或許悲劇有可能避免。

　　女司機帶給我們?nèi)齻€教訓

　　作為山地救援隊成員，女司機意外發(fā)生后，他們非常關(guān)注，曾組織小范圍內(nèi)的分析與探討，為以后的救援積累經(jīng)驗。

　　“從媒體的報道來看，女司機在這次意外中，有三次處理不當。”石欣說，首先，8月30日清晨深圳大部分地區(qū)先后出現(xiàn)強降雨，在暴雨黃色預(yù)警發(fā)布時，路上積水已經(jīng)比較嚴重，應(yīng)該不要駕車外出，何況還是凌晨視線不好時。

　　其次，在留仙大道事發(fā)涵洞前，本來有條地勢稍高的路同樣可以選擇，但女司機卻選擇了地勢低洼的涵洞路，要涉水而過，然后才被困在車上，而且這條路上有禁止小汽車通行的標志。避免危險遠比應(yīng)對危險更重要。

　　最關(guān)鍵是在汽車涉水后，女司機有機會棄車而逃，但女司機卻一直在等待救援，錯過了自救最佳時機。石欣指出，此事有三個教訓可以總結(jié)，不要試圖涉水行車;下雨的時候要避免位于低處;碰到危險要立即棄車逃離，不應(yīng)有任何猶豫。

　　接警人員

　　應(yīng)該提示指導自救

　　“等待救援，讓女司機失去了自救的好機會。” 石欣嘆息說，媒體報道顯示，事發(fā)當日4時40分時，女司機給她丈夫打電話，說汽車進水，水已漫到膝蓋，她已報警在等待救援。“車輛涉水熄火，說明水面已超過排氣管，但這個時候水應(yīng)該還未超過半米。”

　這個時候，女司機應(yīng)該對處境進行研判，如果在危及生命安全的情況下，應(yīng)該打開車門，跑到高處去等待救援，如果不放心車輛，可以到旁邊高架橋下避雨等候，因為此時留在車內(nèi)對救援沒有任何幫助。石欣分析，水淹汽車時，外面的水和車內(nèi)的水一樣高，空氣也一樣，所以內(nèi)外壓力沒有區(qū)別，這個時候打開車門是沒有問題，不需要借助任何工具。“從撥打第一個救援電話，到女司機5點13分撥打出最后一個電話，中間共有30多分鐘的時間，水是慢慢淹上來的，在此期間，女司機有充足的時間離開汽車。越到后面，水位越上升，打開車門就越相對困難些。” 石欣說，救援人員找到女司機時，發(fā)現(xiàn)女司機在后排座位，這只能說明女司機沒有決心棄車離去，而是指望救援人員的幫助。雖然車外是暴雨和積水，但都比車內(nèi)要安全。

　　石欣從專業(yè)的角度分析，認為在救援過程中有個失誤，就是接警人員，接到女司機報警，在了解詳細情況后，應(yīng)該有個安全提示，及時指導她自己離開困境，不能被動等待救援。

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