配建停車位應(yīng)約定為開發(fā)項(xiàng)目全體業(yè)主共有。但如何處置并無明確規(guī)定。深圳市規(guī)土委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對于全體業(yè)主共有財(cái)產(chǎn)，在處置和操作流程上有明確規(guī)定，比如需要經(jīng)過業(yè)委會或者業(yè)主大會投票通過等方式進(jìn)行處理。此次的《辦法》重點(diǎn)在于明晰權(quán)屬問題，后續(xù)會有具體的操作細(xì)則向社會公布。
如何遏制炒車位現(xiàn)象?

　　物權(quán)法中有 首先滿足業(yè)主需要 的規(guī)定。辦法對于增設(shè)停車位的轉(zhuǎn)讓、出租等行為也作出了一定的限制。比如增設(shè)停車位不得轉(zhuǎn)讓給該項(xiàng)目購房人以外的單位和個人。深圳市規(guī)土委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這也就意味著房屋在出售時如帶有停車位，需將停車位先售出或贈出。 現(xiàn)實(shí)中如何操作還要和產(chǎn)權(quán)登記部門研究，但一個原則是房屋產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移之前要確保車位產(chǎn)權(quán)已處理。

　　《辦法》還對每套房屋業(yè)主購買停車位個數(shù)進(jìn)行限制。規(guī)定在配建停車位與本房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目房屋套數(shù)的配比不超過1：1時，一套房屋的業(yè)主只能購買一個停車位。 限制購買停車位的個數(shù)是在停車位資源緊缺的情況下，保證滿足業(yè)主需要的重要舉措。 深圳市規(guī)土委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此外《辦法》還規(guī)定業(yè)主轉(zhuǎn)讓房屋時，與該房屋相關(guān)聯(lián)的增設(shè)停車位也必須一并轉(zhuǎn)讓;增設(shè)停車位的設(shè)立，需按照規(guī)劃的相關(guān)要求，對于規(guī)劃中已明確的控制性區(qū)域，不能超過其上限。
如何鼓勵多建增設(shè)位?

　　一直以來，深圳房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目附設(shè)停車位不計(jì)算容積率、不納入地價的計(jì)收范圍，不登記發(fā)證，也不允許交易。停車設(shè)施的建設(shè)成本是難以收回或無法收回的，所以也導(dǎo)致開發(fā)建設(shè)主體投資停車設(shè)施建設(shè)的積極性不高，通常選擇 低配或少配 。尤其是一些老舊住宅小區(qū)，停車位配建更少。

　　《辦法》對以往的做法作出了改變。鑒于配建停車位歸全體業(yè)主共有，增設(shè)停車位可約定為開發(fā)企業(yè)所有，且給予登記發(fā)證并允許交易，因此，《辦法》根據(jù)停車位的不同分類進(jìn)行了區(qū)別對待。對于屬于業(yè)主共有的配建停車位，《辦法》仍然規(guī)定免繳地價;為鼓勵房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)建設(shè)增設(shè)停車位，在計(jì)收地價時適當(dāng)給予優(yōu)惠，按房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目主體建筑功能基準(zhǔn)地價的20%收取。

　　計(jì)收增設(shè)停車位的地價，除了確定地價標(biāo)準(zhǔn)外，還有一個重要的要素就是確定地價計(jì)收的面積。由于《辦法》將停車位規(guī)定為配建停車位和增設(shè)停車位，且僅增設(shè)停車位計(jì)收地價，為此，《辦法》在確定增設(shè)停車位收取地價的面積時，按照標(biāo)準(zhǔn)停車位的占用面積與增設(shè)停車位個數(shù)的乘積計(jì)算，以增強(qiáng)增設(shè)停車位地價計(jì)收的可操作性。