據(jù)深圳地鐵11號(hào)線最新消息，深圳11號(hào)線于3月30日舉行“三權(quán)移交”儀式，正式進(jìn)入運(yùn)營(yíng)階段，深圳地鐵11號(hào)線開通時(shí)間擬6月30日正式開通，而深圳地鐵11號(hào)線設(shè)計(jì)運(yùn)行速度為80km，最高時(shí)速達(dá)120公里，通車后福田至機(jī)場(chǎng)半小時(shí)，至東莞1小時(shí)，更多詳情點(diǎn)擊查看本文。

深圳地鐵11號(hào)線最消息：深圳地鐵11號(hào)線正是進(jìn)入運(yùn)營(yíng)階段 今年6月30日開通試運(yùn)營(yíng)

　　3月30日，深圳地鐵11號(hào)線在后海站舉行“三權(quán)移交”儀式，將工程調(diào)度指揮權(quán)、屬地管理權(quán)和設(shè)備使用權(quán)順利移交。下一步將由建設(shè)階段過渡到運(yùn)營(yíng)階段，今年6月30日開通試運(yùn)營(yíng)。而深圳地鐵11號(hào)線設(shè)計(jì)運(yùn)行速度為80km，最高時(shí)速達(dá)120公里，通車后將實(shí)現(xiàn)福田到前海15分鐘，到機(jī)場(chǎng)30分鐘，到深莞邊界1小時(shí)的“深圳速度”。針對(duì)市民極為關(guān)注的票價(jià)問題，深圳地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)總部副總經(jīng)理陳琪透露，11號(hào)線中的2節(jié)全坐席機(jī)場(chǎng)商務(wù)車廂的定價(jià)將是普通車廂的3倍。

　　最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)120公里

　　地鐵11號(hào)線是深圳首條最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)120公里的軌道交通快線，運(yùn)行時(shí)速一般為80公里，是目前深圳市其他地鐵線時(shí)速的兩倍。

　　深圳地鐵11號(hào)線至深莞邊界1小時(shí)

　　為了實(shí)現(xiàn)“大站快車”，11號(hào)線的站間距也比既有線路長(zhǎng)，平均站間距為2.8公里。通車后將實(shí)現(xiàn)福田到前海15分鐘，到機(jī)場(chǎng)30分鐘，到深莞邊界1小時(shí)的“深圳速度”。

　　深圳地鐵11號(hào)線發(fā)車間隔時(shí)間：10分鐘

　　據(jù)介紹，即將開通的11號(hào)線發(fā)車間隔將定為10分鐘左右，隨著新列車的調(diào)試進(jìn)場(chǎng)，發(fā)車間隔將進(jìn)一步壓縮。

　　商務(wù)車廂起步價(jià)6元 普通艙票價(jià)執(zhí)行現(xiàn)有規(guī)定

　　據(jù)深圳地鐵11號(hào)線負(fù)責(zé)人介紹，普通艙票價(jià)將保持與現(xiàn)在地鐵運(yùn)營(yíng)的車票價(jià)一致，而2節(jié)商務(wù)車廂的價(jià)格將是普通車廂票價(jià)的3倍。

　　據(jù)悉，深圳軌道交通票價(jià)實(shí)行里程分段計(jì)價(jià)票制。票價(jià)=起步價(jià)+里程價(jià)(以1元為遞進(jìn)單位)。深圳地鐵起步價(jià)為首4公里2元。按照3倍于普通票價(jià)計(jì)算，未來地鐵11號(hào)線商務(wù)艙的首4公里的價(jià)格為6元。

　　全線設(shè)18座車站 其中換乘站11座

　　地鐵11號(hào)線是深圳軌道交通三期工程建設(shè)重大項(xiàng)目之一，東起福田樞紐，西止松崗碧頭站，全長(zhǎng)51.9公里，是目前國(guó)內(nèi)一次建成線路最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大、設(shè)計(jì)時(shí)速最高的城市軌道交通線。

　　地鐵11號(hào)線全線設(shè)18座車站，其中換乘站就有11座，是全市最便捷換乘線路，可以和已開通的地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、5號(hào)線及在建的地鐵7、9號(hào)線換乘。換乘車站采用同臺(tái)換乘、站廳換乘、十字交叉換乘等多種方式。另外，地鐵11號(hào)線采用高速車輛，密閉性好，列車為8節(jié)編組，其中2節(jié)為全坐席機(jī)場(chǎng)專用車廂，設(shè)置行李存放架，是目前最具舒適度的線路，并在車站、車廂設(shè)置了快速值機(jī)柜臺(tái)，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)航班信息和地鐵信息的互通互聯(lián)，十分便民。

　　深圳地鐵11號(hào)線亮點(diǎn)搶先看

　　海上運(yùn)行“看?？达w機(jī)”

　　據(jù)地鐵集團(tuán)相關(guān)工作人員介紹，地鐵11號(hào)線共有4個(gè)高架車站和5個(gè)高架區(qū)間。其中，碧海站到機(jī)場(chǎng)站運(yùn)行區(qū)間位于寶安區(qū)濱海灘涂區(qū)及填海區(qū)，是全市全部地鐵中唯一一段在海上運(yùn)行的地鐵風(fēng)景線，沿江高速跨海段、紅樹林可盡收眼底。此外，由于該路段地處機(jī)場(chǎng)附近，還能看到起落的飛機(jī)。

　　列車及站內(nèi)設(shè)計(jì)“顏值高”

　　“地鐵11號(hào)線的列車及站內(nèi)設(shè)計(jì)也極為考究，被稱作國(guó)內(nèi)顏值最高的地鐵。”上述工作人員還表示，為向廣大旅客展示深圳文化、歷史、風(fēng)貌及深圳精神，地鐵11號(hào)線在全線每個(gè)車站均采用不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格和裝飾材料，并在寶安站、機(jī)場(chǎng)站等8個(gè)車站內(nèi)專門邀請(qǐng)各專業(yè)藝術(shù)家設(shè)計(jì)了8種風(fēng)格不一的文化墻。

　　自動(dòng)售票機(jī)支持硬幣“一把投”

　　除了高顏值，地鐵11號(hào)線的自動(dòng)售票機(jī)也將得到改善。市民日后在自動(dòng)售票機(jī)上買票，能任性地把多個(gè)硬幣一次性投放到設(shè)備里，不用逐個(gè)投放，這是深圳地鐵首次支持硬幣“一把投”。同時(shí)首次應(yīng)用的還有市民看不到的售票機(jī)鈔票循環(huán)模塊，該模塊能使設(shè)備加鈔頻率降低，將會(huì)進(jìn)一步減少市民排隊(duì)購(gòu)票時(shí)間。