水官高速、清平一期取消收費有了最新進(jìn)展：政府正在抓緊推進(jìn)水官高速、清平一期的政府回購工作，已完成了相關(guān)交通量預(yù)測等工作，正在開展價值評估和談判推進(jìn)工作。

水官高速何時取消收費？清平一期何時取消收費?現(xiàn)在有最新消息啦!

　　據(jù)深圳新聞網(wǎng)消息，深圳市交通運輸委員會網(wǎng)站近日發(fā)布的一則采購信息顯示，政府正在抓緊推進(jìn)水官高速、清平一期的政府回購工作，已完成了相關(guān)交通量預(yù)測等工作，正在開展價值評估和談判推進(jìn)工作。

　　水官高速清平一期取消收費最新進(jìn)展 價值評估中

　　今年3月，深圳市交通運輸委員會發(fā)布的公告信息顯示，高速公路回購第一階段，龍大、南光、鹽排、鹽壩等四條高速已于今年2月7日零時起實現(xiàn)了免費通行。而第二階段的回購工作主要涉及四條道路：東部過境快速、水官高速、清平一期和清平二期。

　　近日，深圳市交委發(fā)布了一則《水官高速、清平一期特許經(jīng)營權(quán)法律盡職調(diào)查咨詢服務(wù)單一來源采購》，其內(nèi)容透露，目前，水官高速、清平一期交通量預(yù)測及談判工作已經(jīng)完成，正開展相關(guān)價值評估及談判推進(jìn)工作。

　　水官高速介紹

　　水官高速編號S28，收費線路長20.14公里，西起布吉街道水徑村，東至龍崗官井頭村，中間與南坪快速和沈海高速等高快速路互通，是龍崗?fù)ㄍ貐^(qū)內(nèi)羅湖、福田、南山等地的“黃金通道”。

　　水官高速于1995年初正式開工建設(shè)，2001年12月30日建成通車，收費年限為25年，總投資9.8億元；

　水官高速改擴(kuò)建工程于2009年3月開工，2011年7月完工，總投資12億元，光從建設(shè)成本上看，接近22億元。但業(yè)內(nèi)人士曾測算過，以不斷劇增的車流量算，水官高速的成本早已收回。

　　大概從2008年前后便有市民和人大代表、政協(xié)委員呼吁水官高速取消收費。

　　2008年，政協(xié)委員杜振斌提交了《取消水官高速收費促進(jìn)龍崗全面發(fā)展》的提案，稱水官高速收費制約了龍崗的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，削弱了龍崗對周邊地區(qū)的輻射作用，妨礙龍崗參與特區(qū)內(nèi)外一體化進(jìn)程。 

　　2009年，政協(xié)委員李淑華提案質(zhì)疑《水官高速為何不能取消收費》。同年，政協(xié)委員肖良文也提出《建議水官高速路改成普通路》。 

　　 2010年，市政協(xié)委員羅洪浪亦建議水官高速路改成普通路。  

　　2011年，為迎接大運會召開，在市區(qū)政府部門協(xié)調(diào)下，水官高速進(jìn)行了擴(kuò)建，打造成為全國首條十車道高速公路。 

　　 2013年間，在媒體及相關(guān)各方呼吁下，水官高速限速從80公里/小時提升至100公里/小時。

　　 2014年龍崗區(qū)五屆人大四次會議上，一份由6名人大代表聯(lián)名發(fā)起的建議頗受關(guān)注，內(nèi)容為《關(guān)于盡快取消水官高速收費的建議》，提出人分別為康志勇、鄧小兵、劉文勇、楊麗懷、李澤紅、汪婷婷。

　　水官高速連接南坪快速，是龍崗前往福田、南山的主要樞紐。由于需求量大，設(shè)計日通行能力僅2.5萬—5萬輛，而實際每天車流量都在十幾萬輛，由于收費崗?fù)さ拇嬖?，?dǎo)致水官高速轉(zhuǎn)南坪快速的收費口擁堵已成為一種常態(tài)，每逢上下班高峰，前往市區(qū)及龍崗的雙向車流堵塞綿延達(dá)數(shù)公里。

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