值得關注的是，深圳市軌道辦相關負責人透露，深圳地鐵12號線、18號線將在空港新城與東莞地鐵2號線接駁。未來，深圳地鐵將有4條對接東莞，其中兩條從寶安空港新城片區(qū)接駁。

據(jù)了解，深圳地鐵18號線（又稱寶鹽線）為東西向市域快線，起于空港新城，終止與平湖，預計2022年后開建，屬于深圳市遠期規(guī)劃。東莞地鐵2號線是東莞開建的首條地鐵線路，其中一期工程為東莞火車站至虎門火車站，已于2016年5月27日開通試運營。這條線路的全線貫通，意味著東莞步入了軌道交通時代。

根據(jù)初步規(guī)劃，未來將有3條東莞地鐵與4條深圳地鐵實現(xiàn)無縫接駁。其中，東莞軌道交通3號線將在東莞長安與深圳地鐵11號線接駁，東莞軌道交通1號線將在深圳荔林與深圳地鐵6號線接駁，東莞軌道交通2號線將在深圳空港新城與深圳地鐵12號線、18號線接駁。

交通銜接是深莞一體化發(fā)展的基礎。張文亦分析，寶安是穗莞深、莞深港多個城市通道的關鍵節(jié)點，12號線未來與東莞軌道的跨城接駁，將有望通過人群在空間上的便利通行，為城市之間打破行政藩籬隔閡、資源要素相互流動和制度銜接提供真實的參考樣本，為后續(xù)城市一體化解決方案的出臺帶來最基礎的數(shù)據(jù)和實踐支撐，最終縮短城市群融合發(fā)展的周期。

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