日前，深圳地鐵14號線工程環(huán)境影響評價第一次公告出爐，據公告來看，內容上并沒有涉及到具體站點位置，只對線路的基本情況做了相應介紹。圳市城市軌道交通14號線工程線路總長73.1km，由主線和支線兩部分組成，共設站點20座。

日前，深圳地鐵集團官網發(fā)布了，深圳地鐵14號線工程環(huán)境影響評價第一次公告。根據公告，透露出了哪些情況呢？

　　深圳地鐵14號線線路的基本情況

　　根據14號線工程環(huán)境影響評價第一次公告來看，內容上并沒有涉及到具體站點位置，只對線路的基本情況做了相應介紹：

　　深圳市城市軌道交通14號線工程線路總長73.1km，由主線和支線兩部分組成：主線起自崗廈北樞紐，經坪山新區(qū)延伸至惠陽南，線路長58.9km（深圳境內50.8km，惠州境內8.1km），設站16座（深圳境內13座，惠州境內3座）；支線起自坳背站，經龍崗中心區(qū)至新生，線路長14.1km，設站4座。

　　全線均為地下線。線路在深圳及惠州境內設有車輛基地及主變電所。

　有什么改變？

　　此次公告中線路的總長度與之前前期工程設計招標和土建設計招標時稍有差異，此前公布的線路總長約74.5km(其中，深圳段66.3km，惠州段8.2km），不過從整體走向和站點數(shù)設置來看，都能吻合，主線加支線共設站20座。

　　14號線作為四期首批第一條獨立環(huán)評的線路，可見其時序和進展的相對領先，第二次環(huán)評也應該很快會公示，按照規(guī)劃，最快將于2017年初開工。

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