鹽田坳收費(fèi)站是深圳最后一個(gè)隧道收費(fèi)站。從明年2月1日起，深圳最后一個(gè)隧道收費(fèi)站 鹽田坳隧道收費(fèi)站將取消收費(fèi)。

　  鹽田港拖車司機(jī)和鹽田街道居民期盼已久的鹽田坳隧道收費(fèi)站取消收費(fèi)問題終于有了明確的時(shí)間表。

　　鹽田坳收費(fèi)站是深圳最后一個(gè)隧道收費(fèi)站。

　鹽田港拖車司機(jī)和鹽田街道居民期盼已久的鹽田坳隧道收費(fèi)站取消收費(fèi)問題終于有了明確的時(shí)間表。25日上午，從鹽田區(qū)2014年全面深化改革工作總結(jié)會(huì)上獲悉，從明年2月1日起，深圳最后一個(gè)隧道收費(fèi)站 鹽田坳隧道收費(fèi)站將取消收費(fèi)。

　　區(qū)人大代表曾多次呼吁取消收費(fèi)

　　據(jù)了解，鹽田坳隧道屬于惠鹽高速公路一段?；蓰}高速公路屬鹽田港配套建設(shè)項(xiàng)目，由深圳惠鹽高速公路有限公司經(jīng)營(yíng)管理。鹽田坳隧道收費(fèi)站收費(fèi)年限與惠鹽高速公路一致，從1994年3月起，到2021年11月止，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為單程小車5元，大型拖車30元。

　　據(jù)悉，2002年，為優(yōu)化深圳投資環(huán)境，深圳曾撤銷除高速公路以外市內(nèi)松崗、馬田、水田、光明、鶴州、丹平、布龍、同樂、碧嶺、金龜、梧桐山、橫崗12個(gè)收費(fèi)站，但鹽田坳隧道收費(fèi)站當(dāng)時(shí)未在撤銷之列。

　　鹽田區(qū)人大代表和市民在多個(gè)場(chǎng)合曾表示，鹽田坳隧道是鹽田區(qū)通往龍崗區(qū)、惠州和汕頭的交通要道。每天通過該隧道進(jìn)出鹽田港區(qū)的物流車輛約9000車次，由于收費(fèi)站的存在，造成了鹽田物流業(yè)的管理成本、營(yíng)運(yùn)成本的持續(xù)上升，已經(jīng)阻礙鹽田區(qū)及物流業(yè)的發(fā)展。

　　代表們還認(rèn)為，該收費(fèi)站是深圳市區(qū)內(nèi)目前唯一仍在收費(fèi)的隧道收費(fèi)站，按照深圳市政府2003年有關(guān)文件，早就應(yīng)該撤銷。同時(shí)，該收費(fèi)站到橫崗荷坳，實(shí)際已是一段市政公路，卻在堂而皇之地收取高速費(fèi)用，實(shí)在是名不符實(shí)。

　　對(duì)于鹽田港大量的貨運(yùn)拖車而言，單程30元、往返60元的收費(fèi)也讓貨柜車司機(jī)們吃不消，造成大量拖車在鹽田港后方陸域隨意?？浚粌H擠占了居民的生活空間，引發(fā)轄區(qū)群眾的強(qiáng)烈不滿，也讓鹽田港后方陸域的轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)程顯得異常艱難。在政府成功回購(gòu)梧桐山隧道，實(shí)施免費(fèi)通行之后，鹽田官方和民間都看到了解決鹽田坳隧道收費(fèi)問題的希望。然而，盡管民間呼聲強(qiáng)烈，但深圳最后的隧道收費(fèi)站依然難撤。
 

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