專業(yè)研究機(jī)構(gòu)建議：為了化解深圳地鐵8號(hào)線一、二期換乘風(fēng)險(xiǎn)，建議在現(xiàn)有建設(shè)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，8號(hào)線一期延長(zhǎng)一站至大梅沙，避免旅游客流不必要的換乘。

據(jù)深圳新聞網(wǎng)消息，11月16日上午，鹽田區(qū)軌道交通規(guī)劃研究匯報(bào)會(huì)上透露，鹽田區(qū)委托專業(yè)研究機(jī)構(gòu)開(kāi)展了《鹽田區(qū)軌道網(wǎng)規(guī)劃研究》（以下簡(jiǎn)稱規(guī)劃研究），規(guī)劃研究提出，為了方便8號(hào)線一、二期換乘，建議在現(xiàn)有建設(shè)規(guī)劃基礎(chǔ)上，將8號(hào)線一期延長(zhǎng)至大梅沙。

　　地鐵8號(hào)線一期終點(diǎn)站或延至大梅沙

　　2016年4月，鹽田區(qū)委托專業(yè)研究機(jī)構(gòu)開(kāi)展了《鹽田區(qū)軌道網(wǎng)規(guī)劃研究》（以下簡(jiǎn)稱規(guī)劃研究）。該規(guī)劃研究?jī)?nèi)容指出了這些建議：

　　1、為了化解8號(hào)線一、二期換乘風(fēng)險(xiǎn)，建議在現(xiàn)有建設(shè)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，8號(hào)線一期延長(zhǎng)一站至大梅沙，避免旅游客流不必要的換乘。

　　2、為強(qiáng)化鹽田后方陸域軌道覆蓋，建議8號(hào)線二期沿東海道或北山道敷設(shè)，并向北延伸2站，并納入近期建設(shè)規(guī)劃。

　　3、規(guī)劃研究建議18號(hào)線由平湖站南延至鹽田路站，與8號(hào)線一、二期換乘，并積極推動(dòng)納入近期建設(shè)規(guī)劃，遠(yuǎn)期根據(jù)鹽田區(qū)城市發(fā)展，預(yù)留延伸至西港區(qū)條件。

　　區(qū)長(zhǎng)、區(qū)委書(shū)記建議

　　在會(huì)上，鹽田區(qū)區(qū)長(zhǎng)吳德林希望軌道8號(hào)線建設(shè)時(shí)，充分考慮鹽田區(qū)空間不足的客觀因素，在地上地下選擇上，優(yōu)先考慮地下敷設(shè)，同時(shí)，照顧臨港產(chǎn)業(yè)帶以及居民需求。

　另外，區(qū)委書(shū)記杜玲強(qiáng)調(diào)，全力推進(jìn)軌道交通8號(hào)線一期、二期建設(shè)，確保到2020年順利建成通車(chē)。同時(shí)，地鐵8號(hào)線建設(shè)，要考慮與規(guī)劃中的梅沙口岸便捷連接，進(jìn)一步發(fā)揮鹽田改革開(kāi)放的橋梁和窗口作用。

　　深圳地鐵8號(hào)線推進(jìn)歷史

　　2011年，國(guó)家批復(fù)了深圳市城市軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃，受軌道制式、敷設(shè)方式等因素影響，軌道8號(hào)線未實(shí)施。

　　2015年，國(guó)家批復(fù)了深圳市城市軌道交通三期調(diào)整，2號(hào)線東延（新秀-蓮塘）納入三期建設(shè)計(jì)劃。

　　2015年，為加快8號(hào)線進(jìn)度，深圳市將8號(hào)線分兩段實(shí)施，8號(hào)線一期實(shí)施蓮塘至鹽田路段，8號(hào)線二期為鹽田路至小梅沙段。

　　【地鐵8號(hào)線目前規(guī)劃】

　　一期工程（蓮塘至鹽田）計(jì)劃2019 年底建成

　　地鐵 8 號(hào)線一期由 2 號(hào)線三期工程蓮塘站接出，終至鹽田站，與既有地鐵 2 號(hào)線（赤灣至新秀）、2 號(hào)線三期工程（新秀至蓮塘）貫通運(yùn)營(yíng)。聯(lián)系羅湖區(qū)至鹽田區(qū)中心區(qū)，兼有 " 通勤 + 旅游 " 功能的軌道交通干線。起點(diǎn)為蓮塘站，終點(diǎn)為鹽田站，聯(lián)系蓮塘、沙頭角、鹽田港等片區(qū)，沿途有梧桐山、沙頭角中英街、明斯克航母等風(fēng)景區(qū)。

　　8 號(hào)線一期線路全長(zhǎng) 12.341km，全線采用地下敷設(shè)方式；共設(shè)站 6 座（其中換乘站 1 座，鹽田站與 8 號(hào)線二期工程鹽田站換乘）。2015 年 12 月開(kāi)工，計(jì)劃于 2019 年底建成。

　　二期工程（鹽田路——葵涌）

　　據(jù)此前報(bào)道，政府及規(guī)劃部門(mén)通過(guò)對(duì)地鐵規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整，決定將鹽田路——葵涌作為8號(hào)線二期工程建設(shè)，以旅游觀光功能為主。8號(hào)線二期規(guī)劃在鹽田路站與8號(hào)線一期換乘，換乘站擬采用地下平行同臺(tái)換乘方式，也就是乘客可以不出地鐵站直接換乘。

　　屆時(shí)，地鐵8號(hào)線二期將與8號(hào)線一期同步開(kāi)通運(yùn)行。

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